對于很多人來說，買車的目的就是為了上下班代步或是滿足家用需求，是以在選車的時候會更熱衷于考慮車輛的舒适度、油耗等因素。但是，并不是所有人買車都隻是為了日常出行，也有一些人買車，是為了拉貨創業的，把汽車當成是緻富的幫手。那麼這些人就不一定适合買軒逸、思域、哈弗H6這一類主打家用的車型了，他們會更注重車輛的載重能力、保值率、品質品控等。而我們今天要聊的這款車型，它就是一款比較傾向于拉貨、幫助車主緻富的車型，這款車就是長安凱程推出的長安星卡PLUS。車長超5米3，軍工大廠打造，4.99萬起就配三菱發動機，還是愛信變速箱。
在聊長安星卡PLUS之前，我們可以簡單分析一下這款車的定位以及它的車系曆史。長安星卡PLUS定位為寬體動力大微卡，擁有強大的裝載能力，也是不少創業者在買車時會考慮的車型。而長安汽車進軍微卡市場其實已經有一段時間了，比如長安星卡，其實早在10年前就在微卡市場中有所建樹了，使用者口碑以及市場占有率都不錯。而長安星卡PLUS，則是長安星卡車系中的新車，作為一款自帶“PLUS”字尾的車型，長安星卡PLUS實力應該更強一些。
雖然說長安星卡PLUS的名字中自帶了“PLUS”字尾，但是這款車的定價還是比較接地氣的，它的定價區間是4.99萬-6.39萬，在微卡市場中這個定價還算親民的。那麼，長安星卡PLUS是否能滿足使用者的需求，它的産品力到底怎麼樣呢？對于這個問題，我們可以分成幾點來進行回答。
首先第一點，動力性能。由于大多數的微卡定價其實都不高，是以車企為了保持自身不虧損，往往會選擇成本更低的小排量自吸發動機，這就導緻不少微卡的動力性能其實并不出色，這也是很多消費者對微卡不太滿意的地方。而在這方面，長安星卡PLUS是下了功夫的，它搭載三菱動力，為使用者提供了1.6L發動機和1.8L發動機兩種選擇，變速箱則選擇來自愛信的5擋手動變速箱。其中，1.6L發動機的最大功率是122馬力，峰值扭矩是158牛·米；1.8L發動機的最大功率是139馬力，峰值扭矩180牛·米。而華晨鑫源金杯T32搭載的1.5L發動機，最大功率僅為102馬力，性能參數确實不如長安星卡PLUS。
當然，單純隻有參數高，也并不能證明這款車的動力就一定出色。在長安星卡PLUS所搭載的這兩台發動機身上，分别選用一些能提升駕駛體驗的技術。其中的1.6L發動機選擇阿特金森循環技術，實作效率更高，并且這台發動機為了提升燃油經濟性，還選擇了應用DLC塗層等減磨技術，來降低機械損失。而1.8L發動機選擇高流量進氣道+長氣道進氣歧管技術，這項技術讓這台發動機在4400rpm時，就能爆發出180牛·米的峰值扭矩，低速時發動機性能提升18%。這一點我們可以結合實際場景來解讀，在面對爬坡、一些路況不好的非鋪裝路面時，長安星卡PLUS就擁有更強的低速性能，不會出現爬坡疲軟，動力不足等問題。
當然，一款合格的微卡并不是僅僅隻有動力出色就行了，往往還得在裝載能力方面有過硬的表現，而這就是我們要聊的第二點——空間。長安星卡PLUS的提供了單排版和雙排版兩種選擇，所謂的單排和雙排之分，其實指的是座椅布局是單排還是雙排，也就是說單排車型往往裝載空間會更大，雙排車型承載的人數更多，可以滿足家用。
從尺寸來看，長安星卡PLUS這款車的車長達到5360mm，其中單排版的貨箱尺寸為3320*1660*380mm，雙排版的貨箱尺寸為2600*1660*380mm，在同級别的車型中，長安星卡PLUS的貨箱尺寸是最大的一款車。除了尺寸之外，影響載重的另一重要因素就是鋼闆用料、結構是否夠強。長安星卡PLUS選擇了2縱10橫抗彎車架設計，并有6片漸變闆簧、高強鋼大梁車架加持，本身的結構就比較适合載重拉貨。同時該車貨箱内部還有加強筋，闆材用料也比較厚道，這也提升了它的載重能力，是以長安星卡PLUS的單排車型額載可達1495KG，雙排車型額載達1190KG。
而第三點要聊的，就是品質了。很多人對于品質的看法，就是這款車型的品質好壞，但其實品質還包括我們乘坐、駕駛等方面的體驗。長安星卡PLUS本身有長安的軍工品質與技術加持，品質比較過硬。同時它配備有10.2英寸的多媒體螢幕，這在同級别車型上也很少見，也提供了倒車影像功能，那麼即便是一些新手司機也不用擔心倒車難或停車難了。座椅用料則選擇了GMT+無紡布，也能在一定程度上提升了乘坐舒适度，這說明長安星卡PLUS也适合家用，做到了商用與家用兩不誤。
綜上所述，微卡汽車其實目前在市場中比較受歡迎，比如在大環境不夠樂觀的2021年，國内微卡的年銷量仍保持在60萬輛以上，可見國人對微卡的需求量依舊很大。而擁有“出彩動力、出彩裝載、出彩品質”三大特點的長安星卡PLUS，對于想買微卡的消費者來說，自然會具備一定的吸引力。