近年来，随着二孩和多孩的家庭越来越多，大家对于大空间大尺寸车型的需求也越来越多，作为中型SUV的“常青树”——大众途观L无疑是许多奶爸朋友们的考虑对象，去年，途观L还迎来了自己的中期改款，虽然没有大刀阔斧的升级，但一些细节上的调整，使得这款车型的竞争力得到了进一步的提升。
今天，我们就来看看它是否能满足二孩和多孩家庭的家用奶爸们的需求。
动力表现：
本次试驾车型为顶配，官方指导价为28.18万元，搭载的高功率的2.0T发动机，最大功率为162kW，峰值为350N·m。
这款发动机相信熟悉大众的朋友们已经相当熟悉，大众的调校也已经炉火纯青，在正常行驶时，转速一般保持在2000rpm左右，作为家用车可谓非常舒适，给人一种不紧不慢的感觉。
初段的感觉比较温柔，但在需要加速，特别是在高速上深踩油门推背感还是非常明显，为超车保证了行车的安全性。
搭载的7速双离合变速箱配合得很好，只是偶尔在低速时能感受到一些顿挫。试驾的几日，天气适中并没有打开空调，平均油耗为百公里8.4L，对于这样一个“大家伙”，可谓是相当不错的成绩。
NVH的表现也很优秀，在高速上以120公里的时速行驶时，无论风噪、胎噪还是路噪控制得都很不错，噪音更多的都是来自于发动机。
方向盘很是轻盈，不过，高速时会变得很沉稳。
前麦弗逊+后多连杆是这个价位常见的悬架组合，整体依然很德系，或许是为了偏向家庭用户，乘坐感觉相对其他大众车型少软一些。
实拍车型配备了全旅程智能辅助系统，能够实现0-160公里时速区间的ACC自适应跟车以及车道保持，这套L2级驾驶辅助系统可以说，几乎满足了大部分人的日常需求。
尤其是车道保持辅助，在车道线非常明显的情况下，会不断自己修正方向，对于许多新手司机可谓是一个好帮手。
行驶过程中，有车子靠近时，外后视镜会亮起黄灯，对驾驶员来说，能起到很好的提醒作用，毕竟，对于奶爸而言，安全性能肯定是最重要的。
外观表现：
作为中期改款车型，途观L的外观变化并不多，新增的R-Line套件使得整体看上去运动气息多了不少，IQ.Light矩阵式大灯的加入，也让前脸看上去更有气势。
车身侧面腰线凌厉，轴距为2791mm，采用了不少平直的线条，看上去有些硬朗。
轮毂造型较为犀利，实拍车型的车轮尺寸为235/50 R19，轮胎选用了韩泰万途仕Ventus S1 evo3系列。
尾部看上去比较精致，采用了镀铬处理的双边共四出的排气设计，稍显低调。
内饰表现：
坐进车内，和以往的大众车型还是有了翻天覆地的变化，整体变得更加年轻。
12英寸的中控大屏，搭载了MOS 3.1智慧车联系统，具有智能语音、隔空手势、触摸控制等功能，大屏显示尤其在倒车影像上能够提供更多的安全保证。
支持手机互联Car-Play，第一次只需采用原装数据线连接，打开Siri，即会自动启动Car-Play，成功之后后续则可以选择无线连接。
通过Car-Play可以实现许多手机上的操作，比如发短信，当然在行驶过程中，笔者还是建议不要这样操作。
实拍车型车内搭载了哈曼卡顿的音箱，对音质有追求的朋友，相信不会失望。
前排座椅支持八向调节，舒适度不错，填充物适中。乘坐空间宽敞，大部分人坐在驾驶座都可以伸展自如，当然你要是姚明，那就当我没说。
实拍车型驾驶席提供了三档记忆功能。
大尺寸的全景天窗相信会是许多国人所喜爱的。
后排中央头枕、扶手/杯架也都一应俱全，后排座椅的舒适度也能满足长途乘坐的需求，将近2.8米的轴距带来了不错的乘坐空间，尤其是腿部空间，能够达到很好的舒展。
后排出风口为全系标配，后排独立空调则是除了入门版车型之外，其他车型均有配备。
写在最后：
作为在中国市场“征战”多年的“老将”，途观L依然有着不错的表现，并且，根据时间的变更也有了许多贴近时代的设计，总体来说，在这个价位途观L依然很“能打”。
并且，从官方了解到，目前途观L还有不错的金融政策，首付3.79万元起，日供低至100元起享5年无忧礼包，2成低首付5年低利率5年保养无忧，对于囊中羞涩的奶爸们来说，可以选择适合自己的政策。