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《车矩阵》销量解读：2022年国内基于新车交强险购买数而来的终端零售销量统计数据近期新鲜发布，数据显示3月国内汽车国内乘用车终端零售销量为148.4万辆，同比去年同期下降15.6%，环比上月增长27.3%。其中国内SUV系列3月份终端零售销售65.7万辆，占比为44.4%。
具体来看，SUV类竞争格局正在发生着巨变，以哈弗H6/长安CS75为代表的国产车型的优势有所减弱，代之以新能源车型开始上位，本月特斯拉Model Y以接近4万辆的销量令人乍舌，同比环比均出现巨幅增长；以燃油车为主的本田CR-V/哈弗H6/长安CS75/丰田RAV4荣放基本上同比全部出现下滑态势；比亚迪宋Plus PHEV版由于DM-i超级混动技术的加持而使销量同比出现令人不可思议的增幅，成为国产SUV新的标杆车型；中型豪华SUV奔驰GLC还是各方面更出色，使得奥迪Q5L/宝马X3仍需加油赶上；国内造车新势力理想汽车凭借增程式插电混动车型销量突破万辆，成为“蔚小理”的领头车型；本田缤智/XR-V两款车型当月均突破万辆大关；值得注意的是日产全新奇骏彻底没了踪迹，就连救市的奇骏荣耀也“冷了场”，不再是消费者看好的车型，日产算是“搬起石头砸了自己的脚”，失算了；丰田的威兰达、锋兰达、汉兰达三款车型增幅明显，口碑逐渐上升；大众途观L/探岳等车型缺乏活力，竞争力相对减弱；排名前20位的车型中，日系车占比较大，国产车的优势有所上升，竞争格局正在发生着变化。
第一季度累计销量中，销量突破5万辆的车型仅4款，突破3万辆月均进入“万辆俱乐部”的车型为19款，占比较小。