特斯拉正在美国召回近59.5万辆汽车，其中大部分是第二次召回，原因是该车“Boombox”功能可以通过车外扬声器播放声音，影响了为行人提供警告的声音。
特斯拉在政府文件中表示，在这一次召回后，当车主使用“召唤”车辆功能时，“Boombox”功能将被禁用。在上一次召回时，特斯拉禁止了“Boombox”功能在车辆行驶、空挡和倒车状态时使用。
两次召回都将通过在线软件更新完成。
新的召回涵盖了特定2020年至2022年款的Model Y、X和S车辆，以及2017年至2022年款的Model 3车型。该召回周四在国家公路交通安全管理局NHTSA发布的文件中披露。
“Boombox”允许驾驶员在车辆行驶时播放预设或自定义的声音。这违反了联邦安全标准，该标准要求电动汽车发出警告行人的噪音，因为电动汽车在行驶时几乎不会发出噪音。
2月份的召回是在安全机构对该问题展开调查之后进行的。
NHTSA表示，2010年，国会要求电动和混合动力汽车发出行人警告噪音。法律要求机构规则阻止制造商允许汽车制造商或经销商以外的任何人修改这些行人警报声音。
同样在周四，NHTSA发布的文件还显示，特斯拉正在召回2021年和2022年的7000多辆Model X SUV，因为当车窗降下时，车辆的侧帘式安全气囊可能无法按预期充气。
这个问题是在特斯拉进行的测试中发现的，车主将在6月初得到通知，以在服务中心更换左右前排侧气囊。
特斯拉曝“刹车”问题
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就在今年2月份，国家公路交通安全管理局（NHTSA）在网上发布的一份文件中表示，在过去9个月里，他们收到354起有关投诉，涉及2021年和2022年款特斯拉Model 3和Model Y车型。
车主们指出，其特斯拉配备的自动驾驶辅助系统会在没有任何危险的情况下突然刹车，引发对追尾的担忧，这种情况被称为“鬼刹车”（phantom braking）。
NHTSA称，问题涉及约41.6万辆汽车，初步调查的目的是确定问题的范围和严重性。目前没有事故或人员伤亡的报告。
该机构在一份调查总结中写道，投诉指，车辆“会在高速行驶时意外刹车。投诉者报告说，快速减速可能会在没有任何警告的情况下发生，而且是随机的，经常反复发生。”
今年早些时候，特斯拉召回了5.4万辆装有全自动驾驶软件的汽车，并禁用了一项在特定条件下允许车辆缓慢通过十字路口而不停车的功能。NHTSA在一封信中警告特斯拉，在停车标志前不停车会增加撞车的风险。
美国监管机构已对被称为Autopilot的自动驾驶辅助系统以及其如何识别道路上的物体和其他车辆开启了正式调查。这一调查是由11起事故引发的，在这些事故中，使用Autopilot的特斯拉未能停车，并撞上了警车、消防车和其他亮着警灯的应急车辆。