新势力品牌的速度能有多快？
12月官宣造车，1月拿出量产车，2月底开始媒体品鉴，3月底打算正式发布并开启预订，然后9月交付。
从品牌发布到把量产车交付到第一批车主手中，在自游家的规划里，这个过程只要10个月。如果按照贾总对于“一周”的理解，李一男可能只用了一天多一点的时间就把这事给办了。
当然计划总赶不上变化，自游家其实也“失约”了。
因为疫情的影响，自游家并没有如约在3月31日发布新车。但是面对这种不可抗力因素，大家也都能理解，发布延期就延期吧，至少目前来说交付时间应该尚未推迟。
不过为了保持品牌热度，自游家倒是在4月15日正式公布了NV在动力和续航上的信息。
为了方便大家参考，我将此次公布的两种动力版本的相关数据与潜在竞品，理想ONE和岚图FREE进行了对比。
具体参数我就不再一一罗列，直接开始对比。
在自游家NV所公布的数据中，最扎眼的肯定就是综合续航1257公里。我也顺手导航了下，从我家开到天安门的距离是1250公里，理论上开着自游家NV满油满电出发正好能开到。
不过如果真要开的话，我估摸着有99.99%的几率会开不到。到济南应该不成问题，但是一进河北就得加油了。
毕竟自游家给的数据是CLTC综合工况下1257公里，而在更贴近实际使用的WLTC下，自游家NV的综合续航里程是939公里。
虽然没破千吧，但是已经超越了理想ONE和岚图FREE所对应的官方数据。特别是岚图FREE，如果在NEDC下是860公里，那么WLTC下可能就剩700公里了。
这其中的原因可能是因为油箱容积的不同，油箱越大自然跑的越远。另外车身尺寸和车重的不同，同样无法被忽视，但应该也离不开更高热效率的增程器。
自游家NV搭载的1.5T四缸增程器拥有41.07%的热效率，已经赶上了位列头部的日系品牌。而理想ONE上所搭载的东安1.2T三缸增程器以及岚图FREE使用的东风1.5T四缸增程器在热效率上都在35%左右，依然是传统燃油车的水平。
更通俗的说，自游家NV的油耗表现应该会略低于理想ONE和岚图FREE。
至于在纯电续航方面，无论是增程还是纯电版本，自游家都没有公布电池容量，只发布了数据。
增程版本150公里的纯电续航看着还行，一两天的城市通勤绰绰有余。但是纯电动版本在CLTC下才550公里就显得比较普通了，相较于增程版来说并没有拉开和岚图FREE之间的差距。
另外动力数据上，咋看之下岚图FREE简直就是碾压，单电机版本的数据都堪比自游家NV和理想ONE的双电机。
不过在加速性能上，岚图FREE的优势其实并不是很夸张。百公里加速4.5秒确实可以做到傲视群雄，但用一半不到的功率和扭矩就仅落后1.4秒，自游家NV的数据看着似乎更有“性价比”。
而这其中的原因或许是车型定位不同所导致的。
自游家NV定位于城市探索SUV，理想ONE的标签永远离不开“奶爸车”。所以在电机的选择上，这两款车型都选择了体积小，但功率普遍也不高的永磁同步电机，并不强调性能。
岚图FREE定位于性能级智能电动SUV，主打的就是动力。所以它选择了性能调校可以很激进，但体积大、能耗相对也高的交流异步电机。
当然，对于这些搭载前后双电机的车型来说，你永远可以相信它的性能。比如自游家NV其实也能支持7种驾驶模式，包括运动、越野、湿滑路面，甚至还有弹射模式等等。
所以别看自游家NV长得人畜无害，甚至还有点萌，但是照样可以载着五个人崩掉一众燃油车。
其实关于自游家NV还存在一个很大的疑问，就是定价。
一台车长接近5米，增程版本综合续航1257公里、纯电版本续航550公里的豪华中大型SUV该卖多少钱呢？
低于理想ONE和岚图FREE应该问题不大，毕竟一台是7座SUV，另一台配置几乎拉满。我感觉自游家NV最可能的起售价或许在30万左右，不过如果真能和网友们预测的一样，来到25万起，那将会是绝杀！