从去年开始，越来越多自主品牌都开始自主研发混动技术，今年随着新的混动车型的上市，混动市场竞争一下变得激烈起来。对于混动车型而言，油耗低是大家早就形成的共识，而主要的分歧和争议点存在于混动车的动力表现，如今在各种新技术出现后，不知能否为混动车型的动力表现带来本质的提升。
为此，我们找到了三款代表不同阶段、不同技术路线的混动车型，分别是本田CR-V锐·混动、比亚迪唐DM-i和长安UNI-K iDD，看看这三款车在动力上谁的表现更胜一筹。
这一次我们将共进行三个项目的比拼，分别为满电状态下0-100km/h直线加速测试、0-100km/h匮电加速测试以及100-0km/h减速刹停测试。
从最终测试结果来看，长安UNI-K iDD在三项测试中均取得了第一的成绩，0-100km/h直线加速时间为7.8秒，0-100km/h匮电加速也为7.8秒，100-0km/h刹停距离为40.4米。比亚迪唐DM-i三项测试的成绩分别为8.3秒、8.4秒和41.6米。本田CR-V锐·混动的成绩则为9.1秒、9.3秒和41.1米。
今天三款混动车分别代表了经典的日系HEV、最畅销的自主品牌PHEV以及拥有最前沿技术的PHEV新晋成员。从技术的复杂和先进程度来看，CR-V混动到唐DM-i再到UNI-K iDD是逐步递增的。从今天的测试结果不难看出，长安UNI-K iDD凭借最先进的混动技术和蓝鲸发动机出色的性能在各项测试和实际驾驶体验中都有着极佳的表现，对比中，我们也看到了中国混动技术已经在某些维度超越了日系混动，而从唐DM-i到UNI-K iDD，我们也看到了中国混动不断进步创新的脚步。