依靠雅阁、飞度、奥德赛等爆款车型，广汽本田在华积累起900多万用户基本盘。入华25年，时至今日，广汽本田破釜沉舟，这一次终于把事情搞大了。到底是怎么回事呢？
1. 广汽本田入华25年
作为最早创设合资公司的日系品牌，广汽本田早在1998年就成立了。东风本田、一汽丰田、广汽丰田的成立时间，则分别是2003年、2000年、2004年。自成立之初，广汽本田就引入了“四位一体销售模式”，是国内4S店销售模式的开创者。依托本田的技术和产品，广本深耕中国市场25年，陆续推出了飞度、雅阁、缤智、冠道、奥德赛等很多爆款车型，不断拓展并丰富产品矩阵，赢得了越来越多用户的青睐。
2. 手握900多万用户
在四分之一世纪的时间里，广汽本田通过“精品化”的产品战略，截止到今年2月份，积累了接近900万用户基本盘。数据显示，今年3月份，广汽本田销量高达76833辆，同比劲增21.5%，丝毫不受行业性零部供应危机和疫情反复的不利影响。其中，销量支柱雅阁3月份销售20667辆，同比增长22.4%；1-3月累计销售54,856辆，同比增长20.0%。作为B级轿车市场的“保值率之王”，雅阁20多年来累计售出280万辆。
被誉为“平面超跑”的飞度，第四代车型焕发新生，3月售出5118辆，同比增长27.8%；一季度累计售出15960辆，同比大涨34.6%。而在SUV市场，中大型SUV冠道3月销售5376辆，同比增长25.7%；而紧凑SUV皓影销售12481辆，同比上涨16%，小型SUV缤智销量高达16623辆，同比上涨21%，月销均过万。此外，还有新车型格、全新奥德赛等车型，均取得不俗的销量成绩。
3. 这一次把事情搞大了
面对新能源汽车的历史大潮，本田很早就开始投入新技术，历经三次迭代，推出了第三代i-MMD技术,拥有混动(Hybrid)、纯电(EV)、发动机驱动三种动力模式。在节能混动领域，本田从2016年开始，就引入i-MMD双电机混合动力系统，上市了雅阁锐混动、凌派锐混动、奥德赛锐混动、皓影锐混动等多款混动车型。截至目前，广汽本田已经累计售出30多万辆混动车型。
燃油车向新能源汽车时代转型，是每一家传统车企必须面临的挑战。对于广本而言，混动车型是其向电动化进阶的循序渐进的前期阶段，但这还远远不够。为此，广汽本田近日发布了全新电动品牌e:NP，加速电动化转型。在电动战略发布会上，广汽本田执行副总经理郑衡多次强调“动真格”。这意味着广汽本田这一次终于把事情搞大，开始破釜沉舟，在电动化道路上发力狂奔。
广本e:NP品牌的首款车型“极湃1”，已经正式亮相，定位是紧凑型纯电SUV，将于今年上半年上市。据悉，极湃1将采用Honda全新设计语言e:N Design，强调极致运动感和时尚未来感；车头采用发光H标，车尾使用全新的Honda文字；还构建全新指控生态，实现从被动智能到主动智能的进化。至2025年，广汽本田将会以每年一款的节奏，持续投产e:NP系列纯电车型，全面拥抱电气化时代。