4月1日起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（第162号令）将正式实施，其中新增了C6轻型牵引挂车准驾车型。对想开着私家车，拖挂房车、摩托车、摩托艇到依山傍水的野营地或海边放松心情，享受生活的车主来说，C6就成为了刚需。不少有过C6驾驶经验的车主在报名参加驾考培训前认为“我都会开，考试有啥难的？”而真正培训时却说，“C6驾考太难了。”
4月13日，北京青年报记者来到位于北京大兴的东方时尚驾校，感受C6驾考到底难在哪？发现在倒车入库时，越是老司机越容易犯错。
申请C6驾照需满足3个条件 现场一学院67岁
上午10点30分，记者来到C6驾考场地。据东方时尚驾驶学校股份有限公司副总经理赵晨光介绍，申领C6驾照有两种方式。第一种比较简单，是原来持有A2准驾车型驾驶证的，因满60周岁或者自愿降级已经注销A2驾驶证、现在还有驾驶轻型牵引挂车需求的，可无需考试，可以直接向车辆管理所申请签注C6准驾车型驾驶资格。
另外一种则是新学员，首先，驾驶人必须已取得驾驶小型汽车(C1)、小型自动挡汽车(C2)以上准驾车型驾驶证，且本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的。
需要注意的是，申请C6驾驶证的人员需在20周岁以上，60周岁以下。对60周岁以上、70周岁以下人员，确有驾驶轻型牵引挂车需求的，通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后，也可以申请增驾C6驾驶证。
关于驾驶考试，赵晨光透露，需考科目二和科目三安全文明驾驶常识。其中，科目二考试项目包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目，重点考核驾驶人对车身位置、移动轨迹等感知力、判断力、操作力，确保具备轻型牵引挂车安全驾驶能力。
记者在现场看到，有一位老年学员前来学习。“我今年67岁了，8年前临退休就买了一辆7米5的宾仕盾房车，想在退休之后享受生活，这几年也一直在开。”老年学员告诉记者，自己养了几条宠物犬，如果出去住旅店十分不便，所以C6驾驶证对于自己来说是刚需，由于70岁以后不能再驾驶此类车型，准备尽快考下来，多享受几年自由风光。
“我今天来，是为了做‘三力’测试的，不过看这个宽度和距离，我觉得我没问题，有把握。”老年学员表示。
即便拥有A2驾驶证 但C6车型操作也有所不同
据了解，东方时尚驾校C6车型的教练都是持有A2驾驶证，且参加过大型“花车”驾驶的熟练驾驶员。
随后记者找到了东方时尚驾校的C6教练员崔猛，陪同记者上车进行体验。首先他为记者介绍轻型牵引挂车组成部分及车型。考试用车的动力车是一辆大通T90，后方的房车是在国内较为普遍的“大驰”牌中置轴拖挂房车，总车长合计大概9.7米。两车之间的中间的软连接装置，主要有电源、手刹、保险、保险绳和轮子几个重要部件组成。
首先要将保险绳与动力车的固定位置进行连接，“保险绳与手刹有个联动机制，许多车友出去玩，走的路会比较颠簸，极易造成房车脱钩，而保险绳的意义，就是在发生脱钩断开时，启动手刹，防止后车失控。”崔猛介绍，在固定好保险绳之后，正时针旋转后车前车轮支腿，放低车身同时调整角度，让挂钩自然下降卡进球头，保险自然卡住。之后收起后车前车轮支腿，固定牢固。在连通电源后，检查后车车灯能够正常使用的情况下，即可行驶。
他告诉记者，即便持有A2驾驶证，开过更大的货车，但轻型牵引挂车和其他车型的驾驶感仍有不同。起初在制定教学方案时也想参照A2重型牵引挂车驾照的教学标准，但实际操作中发现C6车型的连接球头比A2车型的灵敏度高很多，倒库时的转弯时机有所不同。另外长度和方向盘圈数的变化，A2车型方向盘圈数是各两圈半，而C6车型的只有一圈半，少了整整一圈，所以对于很多已经形成习惯的老驾驶员来说，适应这种情况还需要大量的练习和实践。
“有不少老司机来我们这里练车，也出现了失败的情况，对于新司机，还需要大量倒直线的练习。”教练说，其中不乏一些开了好多年房车的车主来考试不会倒库，平时都是用移车器停车。“但是路上变化千千万，也很可能出现道路不通、有事故或者开错路需要倒车的情况，如果这时再拿出移车器，根本不可能，后面早就堵得水泄不通了。”教练告诉记者，学会正确的倒车，对所有司机来说，都是十分必要的。
记者亲测C6驾考 试了三次扣了500多分
上车后，记者按照教练要求，首先调整座椅，之后将后视镜调整到动力车占1/10，9/10视野为车外的位置。随后按照“S型曲线”、“L型直角弯”和“倒车入库”的考试顺序依次体验。
记者驾龄10年，一共行驶过9万多公里，熟悉普通小轿车、中长款SUV和商务车3种车型，但坐上轻型牵引挂车后的第一感觉，就是车内的视野明显减少，尤其在转弯情况下，即便调整了座椅与后视镜，尽可能地让自己看到车外，但视野也减少了近1/3。
在进行“S型曲线”行驶时，以20公里/小时速度通过，由于难以改变平日“转小弯”的驾驶习惯，加长了一倍多的车身让记者错误估算了内轮差，出现了2次内测车轮压线的失误。在通过“L型直角弯”时，记者将车速降至13公里/小时，房车后轮以几厘米的差距冒险通过。
据教练介绍，驾驶该类车型的真正难点其实在“倒车入库”上。他表示，操纵该类车型倒车，由于中间有个挂轴，倒车时方向盘的左右操作都是相反的，必须培养驾驶员的反向意识，而这一点驾龄越长越难改正。“折在这项考试里的，大部分还都是老司机。”教练说。
另外，由于后方进行了拖挂，所以不能像正常车一样进行90度角转弯，必须以弧线角度形式入库，车身的回正时机，必须有充分的经验才能作出准确的判断。
教练介绍，倒车入库的规定时间在8分钟，库位分为甲、乙两个，库长18米，两库宽共计6.4米。由车轮超过右侧起点线为开始，倒入左方乙库，之后再由乙库开出出，向左侧行驶，让车轮超过左侧停止线，后倒入甲库，交替进行。
最后一个动作由甲库开出，回到右侧起始线。如果超时或者车轮压下，都会被记100分，判定为考核失败。
记者初次体验时意识到，驾驶轻型牵引挂车倒车入库，与普通车辆操作有着本质上的区别。即便教练在一旁不断提醒，及时观察后视镜，让挂车以大概135度的夹角，让后车以精准的抛物线形式倒入车库，但由于突然改变的驾驶习惯，而且反方向转向时后车反应较慢，对于初次驾驶者来说，转向角度也完全属于“盲猜”，一边思考转向角度，一边克制自己以往经验所造成的下意识操作。
“往左，再往左，保持不动，多了多了！回来一点，赶紧再往左，保持不动，后视镜里看不到房车侧面的时候再回轮……”教练在一旁尽力地指导，在记者终于以为成功时，却被系统告知倒入了错误的甲车库，期间还出现了压倒实线的情况。
随后，记者调整车身进行第二次尝试，结果由于错误估算了后车回正的反应时间，提前反方向操作，进不去车库而失败。
最后一次尝试，记者勉勉强强，在车头即将剐蹭到测试杆的情况下，将车歪七扭八地停进了车位。
一共3次体验，算上“S型曲线”和“直角过弯”两项测试，一共出现了4次压线，一次入库失败的情况，和其他错误操作，共计扣掉了500多分。
绝大部分学员认为C6驾考很必要 “我见过一个车主差点掉进山沟”
随着C6驾照新规的出台，已经有不少市民报名进行了系统培训。
据介绍，截至4月12日，一个多月的时间北京东方时尚已有超300余人报名参加培训，150余人学习完20个课时准备参加考试。
记者在和其他一些学员交流时了解到，其实很多人都对拖挂房车、摩托车有着迫切的使用需求，主要都是有条件享受美好生活的退休人员、热爱生活的中年学员、运动爱好者和从事房车和其他旅游的从业者。
贺先生今年30岁，前一段时间新购置了一辆房车，准备带着孩子到各郊区的山水之间转一转，体验大自然。“其实这个驾考，除了对我们出行安全进行了保障，学习时一群学员在一起，也能交流交流车型，避免入坑。”
另外，记者在报名时还遇到今年34岁的张先生，他与妻子一同来报名。他说，自己父母已经退休，想趁着方便时到处多走动，享受生活。为此他报名学习了C6驾照。“其实我以前是B本，但有一次在去往营地路上看见一辆房车，车主可能操作不当，也可能对车型不熟悉，转向多了，差点掉山沟里，那个时候我就想，真应该出台个细则让车主都好好学学。”
据多位学员反映，此前大陆对于拖挂房车的要求一直没有清晰的界定，从法律设计到执法监管上都存在一定的中间地带，尤其对于驾驶员驾驶技术考核方面几乎为零，让很多初次上路的车主缺乏一定安全感。而此次新政实施后，明确了准驾车型、申请资质和考试要求。
可以说，经过系统培训和驾驶感的掌握，一定程度上为驾驶者增加了一份安全保障，也能更好地满足群众驾驶房车出游的需求，促进房车旅游新业态发展。
实习生 曲梓华 李翔宇
文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/张彬