【车市百晓生】目前碳达峰、碳中和已经成为了全球普遍共识，同时大陆力争在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。在这样的大背景下，国内新能源汽车市场也迎来了再一次的增长。
在刚刚过去的2022年第一季度中，新能源汽车零售量达到了107万辆，同比增长137.6%。更是在3月国内零售渗透率达到了28.2%，这一系列的增长数据，也预示着2022年将成为汽车产业新格局的“关键之年”。
2022年3月29日，紧握国内市场风向标的广汽本田，发布了全新的电动品牌e:NP，同时该品牌旗下的首款车型e:NP1也正式首秀 ，这一系列的操作也预示着广汽本田开启了电动时代的进阶之路。
有了新品牌、新产品自然也要有新渠道，目前市场中，无论是造车新势力还是合资友商都已占据先机，因此为了加速构建电动化销售服务店、以及商超店为主体的全新渠道模式，广汽本田将广汽Acura品牌资源整合到了电动化事业当中，也是水到渠成、顺理成章的举措。
当然，对于原有的广汽Acura车主，在广汽本田对部分特约店进行渠道整合之后，将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道，继续为广汽Acura车主提供尊荣服务。
所以，在我看来，这一次广汽本田吸收整合广汽Acura品牌资源，就像动漫中两位英雄为了拯救世界合体一样，让广汽本田获得了推进电动化事业最需要的“高端气质”，这为以后的品牌推广、配套服务和用户共创，提供了先提条件。
自2022年起，广汽本田e:NP品牌将会以每年一款新车的节奏，将绿色理念和出色的产品传递给每一名消费者，特别是在2024年纯电动工厂落成投产后，广汽本田电动化的发展速度将会被进一步激活，届时如果翻回头来看今天，无论是厂家还是消费者可能都会露出会心的微笑吧。