美国东部时间4月9日上午8点29分，SpaceX的奋进号载人龙飞船与空间站成功对接，比原计划晚了约45分钟。
在对接过程中出现严重故障，空间站上的宇航员无法接收到奋进号中心线摄像机和谐号模块对接端口的图像，不能通过机械臂进行手动对接。最后通过地面站将视频传送给空间站上的宇航员，才得以继续对接。
SpaceX的奋进号载人龙飞船与空间站成功对接
有惊无险，从发射到对接历时约21小时，四名“平民”游客终于抵达本次太空旅游目的地——国际空间站，他们将在太空逗留8天。
是的，这次飞船里搭载着不是美国航天局（NASA）的宇航员，而是四名“平民”游客。
虽然之前也有“平民”游客进入国际空间站，但都是由俄罗斯或者美国政府安排的。像2021年底，日本富豪前泽友作和一名助手乘坐俄罗斯联盟号飞船前往国际空间站旅行，停留12天。期间是由俄罗斯航天局在役宇航员亚历山大驾驶飞船的。
日本富豪前泽友作在空间站
那么是不是意味着普通人也有机会上太空了？先来看看这四名“平民”游客的来头再说。
这趟太空旅游是由一家美国私人航天运营公司Axiom Space组织的，代号Ax-1，是首次完全由私人驾驶的。虽然Ax-1的指挥长是前美国宇航局宇航员洛佩斯-阿莱格里亚，不过他已经退役10多年了，现在是Axiom Space的首席宇航员，也就是Axiom Space的职工，有点带队导游的意思。
四名私人宇航员（左起）马克·帕蒂、拉里·康纳、洛佩斯-阿莱格里亚和艾坦·斯蒂贝
其他三名均为顾客，分别是：
拉里·康纳，美国俄亥俄州房地产投资公司康纳集团的创始人兼总裁。平时热爱飞行，曾参加过特技飞行比赛，同时还是一名赛车手。通过额外的训练，康纳成为Ax-1任务的副驾驶，在这次任务中协助指挥长洛佩斯驾驶飞船。
马克·帕蒂，一位加拿大富豪，是投资和融资公司Marvik的首席执行官。
艾坦·斯蒂贝，是前以色列空军飞行员，现在是“影响力投资”基金Vital Capital的创始合伙人。
Ax-1机组人员（中间）与空间站宇航员大合照
据传这趟太空之旅，每位顾客的费用约为5500万美元，相当于人民币3.5亿。
可以看出，这些“平民”一点都不平民，而是非富即贵，而且都有飞行经验，甚至是前空军飞行员、前宇航员。
虽然美国报道说这是一次太空旅游，不过Ax-1机组人员并不认为自己是太空游客，他们认为自己是“私人宇航员”。因为他们为了这次太空之旅接受了1000多个小时的培训，并且将在空间站进行大约100个小时的25个科学研究实验。
SpaceX的五手猎鹰火箭执行Ax-1任务
可以看出，上太空还不能像坐飞机一样，还是需要训练的。不过也别灰心，至少说明航天员对身体要求没想象中的那么严格，一定要从飞行员选拔，其实大部分普通人都是可以上太空的。
灵感4号的三天太空探险之旅
2021年9月份，SpaceX组织的名为灵感4号的三天太空探险之旅，也是4名平民旅客，不过他们的飞船飞得更高，一直在高约575公里的轨道上运行，比空间站的400公里轨道高出不少。
所有费用由美国富豪艾萨克曼买单，并邀请了三名普通人跟他一起上太空。其中包括第一位带假肢进入太空的人，一名29岁的美国姑娘阿塞诺，这名姑娘10岁的时候接受过骨癌治疗。这样的事实证明：残疾人也可以上太空，而且可能更能适应太空生活。
第一位带假肢进入太空的人——美国姑娘阿塞诺
而大家最关心的费用问题，随着太空探索的商业化，火箭发射跟飞机一样便宜是值得期待的。例如SpaceX正在研发的“星舰”，号称一次可以送上百人上太空，并且全火箭可完全回收再使用，费用可降至百万美元级别。
SpaceX正在研发的“星舰”，可用于登月
在大陆，载人航天工程走过30年，如今我们的空间站即将建成。2020年年底，大陆为空间站专门选定了第三批航天员共有18名，包括7名专业飞行员、7名航天系统工程师和4名载荷专家。
中国空间站
可以看出，不是飞行员出身的多达11名，而我们第一批航天员14名，第二批航天员7名均是从空军飞行员选拔出来的。这说明我们对航天员的身体方面的要求在下降，一方面是空间站建设与运营需要专业技术人员进行空间站的在轨维修，也需要科学家上太空做实验；另一方面是我们载人航天技术逐渐成熟稳定。未来中国空间站会不会开展太空旅游，值得期待。
人类第一位宇航员尤里·加加林上太空61周年
4月12日，正好是人类第一位宇航员尤里·加加林上太空61周年。1961年4月12日，加加林乘坐东方1号宇宙飞船进入太空，成为了第一个从太空中看到地球全貌的人。正是这些宇航员敢为人先，为了人类航天事业承受着时刻献出生命的巨大风险，他们是全人类的英雄。
随着科学技术的发展，相信在不久的将来，普通人也有机会上太空。