根据乘联会公布的数据，3月份比亚迪汽车的销量是104338辆，这10万+销量都是新能源，稳稳当当地坐上了国内新能源销量排行榜一哥的位置，这是冠军之一。
冠军之二是，据EV SALES / EV VOLUMES公布的数据，在2月新能源全球市场，比亚迪力压特斯拉，全球销量87906辆，比亚迪突飞猛进的销量数字瞬间让我敏感起来：未来在新能源市场，比亚迪和特斯拉终有一战，那么问题来了，你站谁？
比亚迪似乎占尽了天时地利，论电池技术，比亚迪谁都不服，不信你可以拆开你的手机，看看电池是不是比亚迪生产的，大部分都是。而汽车电池技术难度更大，不过，比亚迪的刀片电池在针刺实验中的安全表现有目共睹，并且有着更小的体积和更高效的能量密度。
在4月10号“汉为观止”月球超级发布上，比亚迪发布了全新的汉家族，其中汉EV创世版续航已经做到了715km，这在纯电轿车里面，是续航领路人般的存在，当然，比亚迪是有核心技术在里面的，比如宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术等，还有更厉害的，手机领域的充电五分钟续航两小时的时代到来了，汉EV可以充电10分钟，续航150km，同时，汉EV创世版系统综合最大扭矩可以达到700N·m，零百加速只需3.9s，媲美大马力专属的V10发动机了。
论混动技术，那就有的聊了。你要知道，比亚迪敢称自己的混动为超级混动，那一定是有点东西的，比如汉2022款DM-i的超级混动搭载了比亚迪专用的插混发动机，1.5Ti骁云-插混涡轮增压发动机，热效率高达40.12%，还配备了DM-i混动专用刀片电池，还有比亚迪完全自主研发的EHS电混系统。再比如最新亮相的汉DM-p，更是刷新了比亚迪的新高度，675N·m大扭矩的前后双电机，百公里加速3.7S，这些都是核心技术，说句不恰当的话，就算刀片电池或者插混发动机给了另外一个品牌，那个品牌也用不好，因为没有配套的混动管理技术，这就是技术的力量，这是一个庞大的技术和服务体系，绝非一朝一夕可以达到的。
论颜值，比亚迪以前确实不太好看，但是今非昔比，有了比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的倾力打造，有了“龙颜美学”设计，大家可以很明显看到，在前脸、车尾及灯组造型、车侧线条方面，比亚迪汉家族把属于自己的龙颜旗舰打造得美轮美奂，动感优雅，当工业设计之美遇上传统龙的意象，真的就像《天地龙鳞》里面那句歌词一样优美：
这龙鳞 却曾经 铿锵落地犹如碎冰
说了这么多比亚迪，再来聊聊特斯拉，特斯拉在国内也是风生水起，从价格上看，它作为曾经的豪华新能源汽车品牌，如今已经实现了国产，国产后价格下降，虽然价格仍然处于高位，但跟比亚迪已经有了价格交织，特斯拉也有自己的核心技术，也有自己的硬菜，我们不妨大胆猜想一下，未来这两大新能源巨头谁会笑傲江湖呢？
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