不久前，我们有幸体验到了全新一代思域，虽说这款车已经上市一段时间，但是长测刚刚开始，而接近一周的驾驶感受，对于这款车也有了更充分的了解。先说一下优点，大家都知道它颜值很不错，尤其是现阶段是具备很高回头率，有时停在路边歇会的功夫，都能有两三个年轻人询问一番。再就是这次换代也升级了尺寸和配置，虽说舒适性功能表现一般，可是基本达到了主流水准，日常家用比上一代更合适，最后配合一个还算优秀的动态，十几万买它肯定是不亏。
而日前，上汽大众全新凌渡L正式上市，我们也有幸第一时间拿到了试驾车，正巧能和思域进行一个简单对比，让多数持币待购的年轻朋友在这两款车型中，找到最适合自己的选择。首先此次试驾车型为最顶配，官方指导价18.99万元，而全新凌渡L目前有四款车型在售，指导价区间为14.99-18.99万元，我们比较推荐它的次顶配版本，也就是指导价16.99万元的酷辣版，功能上与顶配基本看齐，足以满足较高的使用需求。
还是先来看一下设计，如果说新一代思域给人感觉大气了不少，那全新凌渡L将在个性的道路上走到底，甚至很多人第一次见到实车，以为它是一款新能源车型。比如车头造型，在下部使用了一块尺寸较大的点状进气格栅，配合车头本就低矮的风格，一时间分不清它是电动还是燃油，因为发动机盖处完全没有开口。此外就是大灯组的设计，贯穿式的LED灯带配合可发光品牌logo，更偏向ID.系列风格，其中大灯组内部配备IQ.Light矩阵式LED光源，具有更炫酷的动态点亮效果。
此次换代升级，全新凌渡L基于MQB Evo数字智能架构打造而来，因此尺寸上也再度提升，达到了A+级水准。从具体数据来看，4784*1831*1469mm的长宽高和2731mm轴距，相比起思域自然不差，再加上大众比较擅长营造车内空间，因此驾乘感受值得期待。而从车身侧面设计来看，也算是新车最大的亮点所在，因为无框车门应用，这是20万级唯一出现该设计的车型，辅以溜背式车身，轿跑范无需多言，而掀背式尾门也能带来更大开口，实用性同样不错。
到了车尾，整体视觉效果比较宽大，虽然没有采用运动外观套件，可是所营造出的运动感一点不输思域。比如后备厢凸起的小鸭尾，配合贯穿式LED尾灯组，并且尾灯组较宽，黑色底板为装饰，内部复杂的结构更能保证点亮后的辨识度。值得一提的是，在尾标下方我们还见到了车型英文标识，这也是大众当下的惯用设计手法，身份感再度加强。
坐进车内后，全新家族语言应用下，让它和全新一代高尔夫很难区别，科技感没有问题，比起思域更符合年轻消费者的口味。而且大众旗下车型采用全液晶仪表时间更久，因此UI设计会更顺眼，功能显示齐全且区分明确，上手难度更低，比如跟随驾驶模式进行切换颜色。为了进一步提升科技氛围，全新凌渡L的车内基本都是触控式按键，夜晚辅以30色氛围灯，可想而知多么的浪漫，而思域目前还没有配备这一功能。
做工和用料无需多言，还是大众一贯的高水准，触手可及之处基本都是软性材质，部分细节处还有皮革和类似碳纤维的材质点缀，连座椅也采用了蓝色缝线修饰。除此之外，功能性配置得到了极大提升，比如L2级别驾驶辅助系统，算是除最低配车型均有搭载，顶配车型还独享自动泊车入位等功能。在其它实用性与舒适性配置上，有HUD抬头显示系统、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热和通风以及Beats品牌音响等，足以带来高品质出行体验。
简单聊一下空间，如果说对比思域，我个人觉得凌渡L更胜一筹。本次试驾者身高1.75米，体重大概在80kg，也算是比较壮硕的类型，坐在前排调整好位置能带来一拳的头部空间，且座椅本身具有不错的包裹性和支撑性，这一点优于思域。此时进入第二排，头部空间在四指左右，腿部则是达到两拳，考虑到车主或许多为没有成家的年轻消费者，一般出行需求可以满足，而思域此前同一位试驾者仅得到了一拳多点的腿部空间。
最后则是动力，全新凌渡L依旧是搭载我们再熟悉不过的1.4T涡轮增压发动机，变速箱也依旧是匹配7挡双离合，这一套可靠成熟的组合能够满足对性能需求。从实测结果来看，百公里加速约为8秒左右，思域虽说是1.5T动力可也是这个成绩，并且在中段加速不如凌渡L反应积极，毕竟后者为CVT变速箱。再就是市区油耗，目前凌渡L可得到6-7L之间，比起思域一点不弱，再配合扎实稳健的底盘调校，高速过弯时也能给人更强的驾驶信心。更值得表扬的是，虽说是无框车门，但时速80km/h基本没有明显风噪和路噪。
总结：不可否认，全新凌渡L带来了十足的成绩，新车在设计上的革新，以及配置上的全面升级，都让它在15万级家轿车市场拥有更多话语权。当然上市初期肯定难以带来较高性价比，可本着早买早享受的想法，现在拥有它也绝对能够拉风一段时间。而你如果对思域感兴趣，试驾凌渡L以后说不定会更喜欢它，毕竟无框车门是每个男生都绕不开的话题。