对于所有的消费者来说，除了重视汽车颜值、内饰等方面的参数，汽车的安全系数也是至关重要的问题，都说车祸猛如虎，当事故发生的一瞬间，再好看的车子都没法救你的命，只要那些在安全性能上表现出色的车子才能帮你逃过一劫，所以，买车之前，研究中保研碰撞测试是十分重要的环节。
说到汽车车身的稳固耐撞，大家第一个想到的就是德系，最拉跨的就是日系和国产品系，我们今天暂且撇开德系不说，来看看在新一轮中保研碰撞测试中，日系、法系、美系和自主车款的表现。
上述四大车系相比，让车友们盲猜一下，可能有不少人都会说，一定是美系的测试结果比较好，但从检测结果来看，没想到美系车的成绩却低于日系。以丰田C-HR和日产奇骏为代表的日系，综合评分排在前列，其中丰田C-HR更是拿到A级评分，不管是对车内乘客的保护、还是车外行人安全、车辆辅助安全性上都做的相当优秀，在同级车款中，安全性很高。
而日产奇骏虽然拥有较重的吨位，碰撞之后撞击力会更多，但测试中车身A柱未发生明显的变形，稳固性特别高，安全辅助智能上反应灵敏，很有看点。
而经过对别克昂科威S测试，虽然车身强度也算得上优秀，但在辅助安全系统上的表现并不理想，还有别克GL8的碰撞结果更是不安入目，耐撞度差，加上后期维修成本较高，综合评分就被拉低了不少。
法系车参加测试的是雪铁龙天逸，这些年法系在市场上的行情迅速走低，在车品质方面的表现也是无功无过吧，碰撞结果只能成的上勉强凑合，除了车顶强度这一块表现稍微突出点，其他方面几乎都没有什么亮点。
一直在消费者口中品控不敢保证的国产品牌派出的是坦克300，不管是车身设计还是辅助安全方面，坦克300的表现都是可圈可点，很好的结合硬派越野该有的强硬车身和城市SUV的高智能性，果然，能大卖还是有原因的。
一通分析之后，不由感叹，果然不进步就会后退，美系和法系的没落还是要找找自己的原因。