由于长图篇幅有限，看完全新BRZ的大致信息后，我们下面接着聊聊细节部分的体验。
全新BRZ依然延续上一代车型“咧嘴笑”的造型，整个前脸设计相比战斗气息浓重的丰田GR 86要更显优雅，细节的处理也更加精致，整体视觉效果更像是一台欧洲“浪漫风格”的小跑车。
相比GR 86，BRZ的车头在视觉上要更低矮一点，主要还是因为进气格栅的宽度更窄，并且加入了黑色前唇。相比上一代车型，新车重新设计了散热风道，空气从进气隔栅两侧进入，从而帮助制动系统进行散热。
BRZ和GR 86在尾部设计上其实没什么明显区别，由于牌照架被下移至了后包围上，整个尾部更显立体，更有“翘臀”的感觉。
虽然看起来更饱满，但全新BRZ的尺寸并没有多大改变。其长宽高4280/1775/1310mm，轴距为2575mm。相比之下上一代车型长宽高4240/1775/1320mm，轴距为2570mm。
目前，国内引入的版本搭载了18英寸铝合金轮圈，相比16英寸及17英寸轮圈，相信这个尺寸对于喜欢改装的车主来说绝对是个好消息。此外，原厂就匹配高性能的米其林PS4轮胎真的很赞，规格215/40 R18，后期完全没有必要再升级了。
后备厢开口与容量都很局促，但对于BRZ来说，偶尔简单存放一些小件行李，或者能够装下几条新轮胎就够了。
全新的液晶仪表盘绝对是BRZ的升级重点，无论是显示效果还是功能都非常强大。左侧的信息屏不光可以显示G值，油门刹车开合度、圈速、发动机动力曲线图等信息都可以显示。
本次体验并不包含动态行驶，但原地挪车时依然可以简单体验到全新BRZ干净利落的短换挡行程。不过，需要注意的是，手动挡版本并不支持EyeSight系统。
对于一台跑车而言，空间测试显得多此一举，但小编还是要提醒一下，身高超过190cm驾驶BRZ还是很有难度的。按照惯例，体验者身高193cm，头部空间负……唉，算了。
写在最后
虽然只是静态体验，但全新斯巴鲁-斯巴鲁BRZ的改变依然显得足够迷人。性能更强、配置更丰富，最主要是更漂亮了。在还未真正接触到全新BRZ时，小编也疑惑设计的“太满”会不会对后期改装产生影响……
但看到实车后，依然可以感受到，这还是一台可以让JDM爱好者兴奋的平民小跑车。
手动挡指导价30.88万元，自动挡指导价33.08万元，你认为全新斯巴鲁-斯巴鲁BRZ的价格贵吗？如果手握预算，你愿意放弃实用性选择一台小跑车吗？评论区聊聊吧。