齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 马小杰
近日，潍柴动力发布2021年年报。报告期内，公司实现营收2035.5亿元，同比增长3.2%，实现归母净利润92.5亿元，同比增长0.28%，基本每股收益1.10元，同比减少5.24%，公司拟向向全体股东每10股派发现金红利1.85元（含税）。年报显示，2021年，潍柴动力全面布局燃料电池、混合动力、纯电动三大总成平台，开发 30-200kW 全系列燃料电池产品平台并实现量产发布，核心技术行业领先。重卡发动机和重卡变速箱市场份额均有所提升。
从营业收入构成来看，动力总成、整车整机及关键零部件的营业收入合计1043.06亿元，占营业收入的51.24%，智能物流的营业收入为784.80亿元，占营业收入的38.56%，其他零部件合计130.64亿元，占比6.42%，其他合计76.97亿元，占比3.78%。其中，动力总成、整车整机及关键零部件的营业收入同比减少9.96%，智能物流的营业收入同比增加20.78%。
报告期内，公司动力总成业务发展稳健，销售发动机102万台，同比增长3.1%，其中重卡发动机销售42.9万台，市场份额同比提升2.8个百分点至30.7%；销售变速箱115.3万台，其中重卡变速箱销售101万台，市场份额同比提升5.3个百分点至72.4%；销售车桥93.8万根，其中中重卡桥销售69.7万根。同时，战略高端产品继续发力，大缸径发动机实现收入14.1亿元，同比增长49.3%；高端液压实现国内收入5.6亿元，同比增长11.8%。坚定不移发挥整车整机龙头带动作用，本公司控股子公司陕重汽累计销售重型卡车15万辆。得益于工业车辆和服务的复苏及供应链解决方案的持续增长，凯傲各项经营指标表现优异，实现销售收入102.9亿欧元，同比增长23.4%，实现净利润5.7亿欧元，同比增长1.7倍，创历史最好成绩。
报告显示，报告期内汽车零部件产量与上年同期相比有所收缩，但销量有所增加。例如本报告期内，发动机的产量为93.7万台，上年同期产量为105.7万台，与上年同比降低11.35%；发动机的销售量为102万台，上年同期为98.9万台，与上年同比增加3.13%。报告中显示，潍柴动力发动机板块在国内主要有潍坊、扬州、重庆三个生产基地，已具备年生产150万台发动机的能力。
报告认为，公司在新业态、新能源、新科技板块取得强势突破。在新能源汽车整车及零部件业务板块上，公司已形成新能源动力总成及核心部件的研发和生产能力，产品覆盖客车、物流车、长途牵引车、港口牵引车、自卸车、叉车等市场，批量应用于城市交通、高速干线、港口、园区、矿区等场景，装配潍柴氢燃料电池发动机的车辆累计行驶里程超过 1500 万公里，产品寿命可达 3 万小时，处于行业领先水平，以实际行动践行“绿色动力、国际潍柴”的使命。同时，依托国家燃料电池技术创新中心，积极参与推进“氢进万家”科技示范工程，推动氢能全产业链核心技术突破和产业化落地。
报告认为，公司在报告期内核心竞争优势主要包括：公司以客户满意为宗旨，凭借集成的能力、领先的技术、高品质的产品，以及完善的网络，在大功率发动机、重型变速器、重型车桥等市场长期保持领先地位。
具体来看，2021 年，公司以自主创新为主线，加大研发投入，依托全球协同研发平台，加快卡脖子关键核心技术突破，取得一系列科技成果，2022 年 1 月发布全球首款本体热效率 51.09%柴油机，再次刷新全球纪录；搭载 340 马力 CVT 智能拖拉机亮相国家“十三五”科技创新成就展。新业态、新能源、新科技加快落地，掌控了燃料电池、电机及控制器、空压机等全球新能源产业链优质资源，在新能源动力领域建立了覆盖燃料电池、混合动力、纯电动三大动力总成平台，并实现多场景应用。在电控领域，强化正向开发能力建设，已形成发动机、新能源、动力总成、液压及工程机械、智能驾驶、智慧农业等电控业务全面发展格局。公司加速新工艺技术及智能转型，实现了从批量生产模式向小批量多品种的定制化敏捷制造的转变，突破了一批先进工艺技术，为打造最具品质竞争力的产品提供了坚实保障。
年报显示，2022年预计销售收入约2137亿元人民币，比 2021 年整体增长约 5%。