车企巨头力作：广汽本田e：NP强势登场！做纯电时代的“搅局者”

提到纯电车大家不自觉地就会想到很多新兴的车企品牌，而本田作为汽车制造界的巨头之一，是不可能忽视这一领域的，2022年3月29日，本田官宣广汽本田e:NP这一纯电品牌的诞生，同时也将会成为当下纯电汽车行业的“搅局者”，而且无论是从全球角度还是从国内市场角度出发，纯电车市场都会有非常高的占比，也是目前非常火热的竞争领域。

要知道从2016年开始国内打出新能源概念之初的惨淡市场到现在连年激增的销售数量，这当然有大环境政策的支持在其中，但从实际角度上纯电车同样有自己的优势，从目前数据库，2017年国内新能源车辆只有73.5万辆，但2020年就达到了136.7万辆，再到2021年的320万辆销售数据，不难发现随着纯电车保有量的激增，产品自身也在不断完善，一些缺点也在解决、改善，而到了2022年尽管经济环境不太好，但纯电车销量每月依然在增加。

不得不承认的是纯电车确实存在充电时间长、电池存在安全隐患等问题，但这并不能阻挡纯电车市场不断扩张的事实，再加上国内对纯电车坚定的支持态度，未来汽车走向纯电化是必然的，而本田作为一流的汽车制造企业同样有着敏感的直觉，此前本田也推出了一些插电混动的车型，但那些更多是依托在燃油车平台的“改善”版本，而这次带来的广汽本田e:NP品牌旗下所有车型都将是来自纯电平台生产的车型，产品优势只会更强。

本田的这一动作也是宣告自己正式进军纯电车行业，同时这种车企巨头的加入，势必会打破当前纯电车“一超多强”的市场格局，广汽本田e:NP可以说是实打实的“搅局者”姿态了，同时关于广汽本田e:NP的命名，本田也给出了很细致的回答，其中“e”代表energize（动力）、electric（电能），“N”代表New（崭新）、Next（进化），“P”代表Prime（极），从这些词汇中不难看出本田对广汽本田e:NP这一品牌是寄予厚望的。

令人信服的是本田此次除了官宣广汽本田e:NP品牌，还带来了广汽本田e:NP1极湃1的样车，相比一些概念的输出，广汽本田e:NP1极湃1的亮相也更有说服力，据了解作为广汽本田e:NP旗下的第一款纯电车，广汽本田e:NP1极湃1车身上的亮点还是非常多的，首先这台车就是使用了智能纯电架构e:N Architecture，也是最新的纯电车造车平台，这样的好处就是可以最大限度的去匹配纯电车本身的优势。

外观方面，虽然广汽本田e:NP1极湃1的前脸还是沿用了家族式设计风格，但logo却由原来的镀铬改为现在的发光logo，显得更具有科技感和未来感，车尾部分采用了当下最为流行的贯穿式尾灯和英文字母全拼来代替了logo造型，这样在外观方面更加可以讨好当下年轻的消费者，值得一提的是前脸的发光logo还集成了“Heart beat 心动交互灯语”功能，可以随着电量的变化而变化。

来到车内，首先是设计布局上，因为是全新的造车平台，所以广汽本田e:NP1极湃1的风格有了很大的变化，首先中控的15.2英寸屏幕和10.25英寸的仪表盘就吸引了大多数用户的眼球，同时提升了车内的科技感，提醒大家这是一台纯电车，而且很多功能也集成到了中控大屏上，取消了很多实体按键，同时广汽本田e:NP1极湃1还搭载了Honda CONNECT 3.0车机系统，这也是本田纯电动车专用的车机版本。

这个车机系统集成了AI语音助手、车家互联、OTA在线升级等20项功能，可以在很大程度上满足用户，并提升用户和汽车的交互效率，比如Honda SENSING安全驾驶辅助系统，就给车主在安全性上多一层保障，而Honda EV Sound功能则是可以模拟声浪，让纯电车开起来也没那么无聊，同时还有Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统等等。

车身尺寸方面，其车身长宽高分别是4388*1790*1560mm，轴距为2610mm，这样的尺寸虽然看上去并不是很亮眼，但本田在空间的利用率上确实做得很到位，尤其是后排乘坐空间还是很充足的，动力上广汽本田e:NP1极湃1提供了高低功率两种版本，低功率版本最高功率134KW、最大马力182匹，高功率版本150KW、最大马力204匹零百加速成绩可以做到8秒以内动力还是有保障的，而这台车使用的是宁德时代的三元锂电池官方给出综合续航超过500KM。

从这次本田的产品发布会中我们能够得到两个讯息，一个就是广汽本田e:NP的出现意味着本田这种车企巨头终于要正式进入纯电车行业，特斯拉一家独大的情况估计很快会被打破；第二点就是广汽本田e:NP1极湃1的出现也再一次证明了老牌造车企业拿出来的产品确实各方面素质都有保障，新兴车企虽然更先一步进入了纯电市场，但在车企巨头的发力面前能否抵挡得住，还得看后续产品的表现了。