买电动机还送不送车？广汽本田电动品牌e：NP发布，首款车型亮相

本田，一个“偏执”的技术狂。

CVCC、VTEC、地球梦，多年来对发动机技术的坚持，让它得到了市场和消费者的普遍认可，“买发动机送车”就是其魅力所在。

F1赛场叱咤风云、“纽北最速前驱车”，多年来对速度和赛道的坚持，更让它积累了众多拥趸，“一日本田，终生本田”就是粉丝信仰所在。

即使到了电气化时代，它依然是那么“偏执”。丰田联合斯巴鲁、马自达、铃木、大发携手并行，日产与三菱、雷诺组成联盟，只剩下本田独自前行。

但相比其它两家的“模糊不定”，本田对电气化转型的态度倒是异常坚决。尤其是在中国市场，2030年纯电动车销售目标80万辆，2030年之后不再推出燃油车。

Honda中国本部长井上胜史曾说：“如果不能在推进电动化的中国赢得竞争，就将被全世界淘汰。我们要改变全部领域，今后5年将决出胜负。”

所以，本田推出了全新电动品牌e:N，立足中国，也有可能辐射全球。

在广汽本田，这个品牌叫做e:NP，寓意是「New & Next Prime」全新次元的愉悦价值提供。通俗点说，就是能够带来全新的体验，3月29日才刚刚发布。

新能源时代，中国已走在世界前列。我们有经验丰富的研发人员，我们是全球最大的单一汽车市场，我们的消费者也形成了自己的购车标准。

借用广汽本田在e:NP品牌发布会时候说的一句话，中国消费者就是“最懂的消费者”。所以，e:NP也将是最懂中国消费者的电动品牌，这些，体现在它的方方面面。

首先是营销，以新势力引领的用户企业、直销模式，正受到越来越多年轻消费者的追捧。e:NP同样如此，融合线上和线下的销售渠道，线上看车，线下体验，线上订车，线下交付。

例如全新升级的云展厅，可提供3D互动看车、语音讲解等服务。另外，广汽本田还会在全国各大城市逐步布局电动化销售服务店和商超店，现有的600多家特约店也将和全新电动化销售服务店一起，为用户提供更加丰富的用车体验。

结合线上与线下，广汽本田还将围绕粉丝、车主、车友会、同城会等展开一系列的社区运营。e:NP要做用户企业，更要让顾客变成伙伴。

研发方面，e:NP将基于中国用户的需求，有中国团队深度参与，更将依托中国的合作伙伴资源来展开。换言之，e:NP将会打造更具中国特色的产品，阐述独立于本田全球之外的全新理念。

基于此，广汽本田还将投建全新的新能源专属工厂，2024年竣工投产，到2025年将以每年1款的节奏持续推出e:NP品牌系列的电动车型。

首先到来的，就是e:NP1极湃1。作为第一款挂本田车标、并在中国市场销售的纯电动车，很多人对于它，可能都会有一样的疑问。

对本田来说，“买发动机送车”是称赞，同时也是“短板”。发动机的强大，反而更加凸显出其在科技、配置、质感等方面的不足。

在全新的电动化赛道，发动机变成了电动机，虽然优势不再，但本田更希望借此树立起全新标签：一个驾乘乐趣不减，同时更加智能、更富设计美感的本田。

电动时代，本田要好好造车，而不是“送车”。

就比如这台e:NP1极湃1，诞生自e:N Architecture F纯电平台，拥有纯电动车专属车架及底盘平台，高效率驱动电机，大容量电池。而除了前驱的e:N Architecture F平台，本田还拥有后驱和全驱的e:N Architecture W平台。

根据用户日常实际使用场景，广汽本田的工程师对e:NP1极湃1的踏板响应、动力输出特性、座椅系统和悬架系统都进行了反复调试，不仅保证了驾驶乐趣，更照顾到了后排乘客的感受。

正如上文所说，e:NP很看重中国消费者。相应地，e:NP1极湃1的外观内饰设计也都有中国团队深度参与，采用全新的设计语言打造而来。

所以，它搭载了本田有史以来最大的屏幕（10.25英寸仪表盘+15.2英寸中控屏），看起来智能，用起来也智能。

纯电动车专用的Honda CONNECT 3.0系统，语音助手、车家互联、远程控制等通通不在话下。更增加了驾驶员状态感知系统这样的高阶配置，驾乘体验会更加丰富多彩。

除此之外，e:NP1极湃1还有Honda SENSING安全驾驶辅助系统和基于HMI系统打造的智能数字座舱。相比燃油车，本田的电动车更加智能。

毫无疑问，e:NP的到来诚意十足，e:NP1极湃1也拥有不俗实力。但身处高手如林的国内市场，这款车又显得有些平淡无奇。

燃油车时代，本田是“偏执”的，但这样的“偏执”恰恰给了很多人惊喜， VTEC技术、红头发动机就是信仰所在。

新能源时代，本田依旧是“偏执”的，但一辆“同质化”的好车反而让它缺失了“爆点”，层出不穷的新势力和新车型早已让中国消费者司空见惯。

单凭一块大屏，很难引发“Wow”的惊讶，更不会有类似于“VTEC is the best”的信仰，如何能够在人群中形成“病毒式”传播效应？

当发动机变成电动机，本田在造“好车”之余，更需要一个鲜明的标签，给消费者一个买它的强烈理由。

希望在最终上市的时候，不论是e:NP还是e:NP1极湃1，广汽本田都能带给我们一些意外之喜。