買電動機還送不送車？廣汽本田電動品牌e：NP釋出，首款車型亮相

本田，一個“偏執”的技術狂。

CVCC、VTEC、地球夢，多年來對發動機技術的堅持，讓它得到了市場和消費者的普遍認可，“買發動機送車”就是其魅力所在。

F1賽場叱咤風雲、“紐北最速前驅車”，多年來對速度和賽道的堅持，更讓它積累了衆多擁趸，“一日本田，終生本田”就是粉絲信仰所在。

即使到了電氣化時代，它依然是那麼“偏執”。豐田聯合斯巴魯、馬自達、鈴木、大發攜手并行，日産與三菱、雷諾組成聯盟，隻剩下本田獨自前行。

但相比其它兩家的“模糊不定”，本田對電氣化轉型的态度倒是異常堅決。尤其是在中國市場，2030年純電動車銷售目标80萬輛，2030年之後不再推出燃油車。

Honda中國本部長井上勝史曾說：“如果不能在推進電動化的中國赢得競争，就将被全世界淘汰。我們要改變全部領域，今後5年将決出勝負。”

是以，本田推出了全新電動品牌e:N，立足中國，也有可能輻射全球。

在廣汽本田，這個品牌叫做e:NP，寓意是「New & Next Prime」全新次元的愉悅價值提供。通俗點說，就是能夠帶來全新的體驗，3月29日才剛剛釋出。

新能源時代，中國已走在世界前列。我們有經驗豐富的研發人員，我們是全球最大的單一汽車市場，我們的消費者也形成了自己的購車标準。

借用廣汽本田在e:NP品牌釋出會時候說的一句話，中國消費者就是“最懂的消費者”。是以，e:NP也将是最懂中國消費者的電動品牌，這些，展現在它的方方面面。

首先是營銷，以新勢力引領的使用者企業、直銷模式，正受到越來越多年輕消費者的追捧。e:NP同樣如此，融合線上和線下的銷售管道，線上看車，線下體驗，線上訂車，線下傳遞。

例如全新更新的雲展廳，可提供3D互動看車、語音講解等服務。另外，廣汽本田還會在全國各大城市逐漸布局電動化銷售服務店和商超店，現有的600多家特約店也将和全新電動化銷售服務店一起，為使用者提供更加豐富的用車體驗。

結合線上與線下，廣汽本田還将圍繞粉絲、車主、車友會、同城會等展開一系列的社群營運。e:NP要做使用者企業，更要讓顧客變成夥伴。

研發方面，e:NP将基于中國使用者的需求，有中國團隊深度參與，更将依托中國的合作夥伴資源來展開。換言之，e:NP将會打造更具中國特色的産品，闡述獨立于本田全球之外的全新理念。

基于此，廣汽本田還将投建全新的新能源專屬工廠，2024年竣工投産，到2025年将以每年1款的節奏持續推出e:NP品牌系列的電動車型。

首先到來的，就是e:NP1極湃1。作為第一款挂本田車标、并在中國市場銷售的純電動車，很多人對于它，可能都會有一樣的疑問。

對本田來說，“買發動機送車”是稱贊，同時也是“短闆”。發動機的強大，反而更加凸顯出其在科技、配置、質感等方面的不足。

在全新的電動化賽道，發動機變成了電動機，雖然優勢不再，但本田更希望借此樹立起全新标簽：一個駕乘樂趣不減，同時更加智能、更富設計美感的本田。

電動時代，本田要好好造車，而不是“送車”。

就比如這台e:NP1極湃1，誕生自e:N Architecture F純電平台，擁有純電動車專屬車架及底盤平台，高效率驅動電機，大容量電池。而除了前驅的e:N Architecture F平台，本田還擁有後驅和全驅的e:N Architecture W平台。

根據使用者日常實際使用場景，廣汽本田的工程師對e:NP1極湃1的踏闆響應、動力輸出特性、座椅系統和懸架系統都進行了反複調試，不僅保證了駕駛樂趣，更照顧到了後排乘客的感受。

正如上文所說，e:NP很看重中國消費者。相應地，e:NP1極湃1的外觀内飾設計也都有中國團隊深度參與，采用全新的設計語言打造而來。

是以，它搭載了本田有史以來最大的螢幕（10.25英寸儀表盤+15.2英寸中控屏），看起來智能，用起來也智能。

純電動車專用的Honda CONNECT 3.0系統，語音助手、車家互聯、遠端控制等通通不在話下。更增加了駕駛員狀态感覺系統這樣的高階配置，駕乘體驗會更加豐富多彩。

除此之外，e:NP1極湃1還有Honda SENSING安全駕駛輔助系統和基于HMI系統打造的智能數字座艙。相比燃油車，本田的電動車更加智能。

毫無疑問，e:NP的到來誠意十足，e:NP1極湃1也擁有不俗實力。但身處高手如林的國内市場，這款車又顯得有些平淡無奇。

燃油車時代，本田是“偏執”的，但這樣的“偏執”恰恰給了很多人驚喜， VTEC技術、紅頭發動機就是信仰所在。

新能源時代，本田依舊是“偏執”的，但一輛“同質化”的好車反而讓它缺失了“爆點”，層出不窮的新勢力和新車型早已讓中國消費者司空見慣。

單憑一塊大屏，很難引發“Wow”的驚訝，更不會有類似于“VTEC is the best”的信仰，如何能夠在人群中形成“病毒式”傳播效應？

當發動機變成電動機，本田在造“好車”之餘，更需要一個鮮明的标簽，給消費者一個買它的強烈理由。

希望在最終上市的時候，不論是e:NP還是e:NP1極湃1，廣汽本田都能帶給我們一些意外之喜。