合作开发，分摊成本，是传统燃油车巨头转型电动化的一个选择！
近期，通用汽车和本田汽车宣布，两家公司将扩大合作伙伴关系，将采用新的电池技术，生产新架构的实惠型电动车。
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通用执行副总裁Ken Morris透露，这款合作开发的新车型售价预计低于3万美元，将于2027年上市。
从售价来看，这两大巨头显然是选择了销量最大的中低端消费市场，或许是希望加速产品落地，促进电动化转型。
从市场来看，特斯拉最便宜的车型Model 3在连续涨价后，售价达到了46990美元，比三年前贵了34%，此时联手分摊成本，合作开发低于30000美元的电动车颇具价格吸引力。
除此之外，通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra表示，合作开发的将是一款全球车型，主要覆盖包括北美、南美和中国市场等关键市场。
技术方面，据相关人员透露，该项目将利用通用汽车的下一代Ultium电池技术，量产低价电动车，包括流行的紧凑型跨界车。
Ultium奥特能平台
总结：
传统燃油车公司除了继续保持传统车辆制造，还面临着电动车、无人驾驶、智能座舱，甚至是芯片等新硬件产业的布局研发，而且这些项目耗时耗财，可能需要数年的时间才能获得回报，在此过程中还需投资巨资进行创新，以保证自己不会被淘汰。
为此，很多车企都采用了合作开发，分摊成本的模式，例如福特和大众早前完成了共同开发电动车和传统汽车的合作计划。现在本田和通用宣布联手打造更加便宜的电动车，只能说是虽迟但到。