多家车企公布将停售燃油车，新能源汽车时代彻底来了？

当前，新能源车市场与传统燃油车市场正在发生明显的变化。数据显示，2021年国内新能源乘用车批发总量同比增长181.0%至331.2万辆，零售量同比增长169.1%至298.9万辆；2021年国内燃油车批发总量下降4%至1779万辆，零售销量下降6%至1716万辆。

从数据上看，燃油车占据了汽车行业的主导地位，不过，相比之下，2021年燃油车同比均有所下降，新能源车同比均实现增长。

比亚迪在4月3日宣布

正式停产燃油汽车

成为了全球首家停产燃油车的传统车企

近年来，随着新能源车市场的不断扩大，越来越多车企发布了停产燃油车的时间表，长安汽车计划在2025年全面停售传统燃油车，北汽集团将在2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。据公开资料显示，国内车企停售燃油车时间点大多设立在2025年，海外车企大多设立在2030年后。准备购车的消费者，对此有什么看法呢？

消费者-陆先生：

取消燃油车比较好，这样可以减少碳排放。纯电的话，我觉得目前来说，国内市场技术成熟方面还差一些，我购车的话会选择混合动力。

也有消费者表示，虽然车企列出这个时间表，但实际操作上还要考虑国家的政策和充电桩的普及来选购车辆，而汽车销售商则表示新能源车普及是大势所趋。

汽车经销商-张华丰：

我们这边会逐步推向全电计划，例如捷豹路虎品牌。至目前为止，这个时间表还没向我们经销商公布，现在的市场反应还好。目前来说我们看到的新车也逐步趋向电气化，接下来就是插电混动，还有纯电版本在明年也会到国内的，市场趋势就是全球的趋势。

国内不同的城市，纯电混动和燃油车的销售比例，近期内销售的波动不会太大。

这个要看城市，不同的城市政策都不同。例如，广州市和深圳市的混动车和纯电车，它们的上牌率很高，是因为指标问题，又例如东莞市，它就不涉及这个因素，所以说混动车和纯电车的销量远不及燃油车。

多家车企公布将停售燃油车

北汽集团：2025年全面停售燃油车

早在2018年，北汽集团就宣布预计到2025年全面停止销售燃油汽车，并计划到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售。

长安汽车：2025年全面停售燃油车

2017年10月，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，这项计划直指新能源汽车市场。根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年则将实行全面停售传统燃油车。

丰田汽车：2030年中国、欧洲、北美地区停售燃油车；2035年雷克萨斯品牌全面停售燃油车

大众汽车：2035年欧洲市场停售燃油车

本田汽车：2040年全面停售燃油车

去年4月，本田汽车称，2030年纯电动和燃料电池车型将占汽车总销量的40%，2035年达80%，2040年增至100%，并停产燃油车。

梅赛德斯-奔驰：2030年停售燃油车

梅赛德斯-奔驰预计到2025年后的几年时间里，根据市场需求设计纯电动汽车生产线的工厂。

日产汽车：2025年后停售燃油车

日产宣布计划到2025年后停售燃油车，并将把研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。

起亚汽车：2035年欧盟市场停售燃油车

起亚汽车此前表示将在2035年欧盟市场停售燃油车，2040年之前在韩国以外市场实现全面电动化。

宝马集团：2030年欧盟停售燃油车

宝马集团将于2030年在欧盟停售燃油车，其预计到2023年在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场。

针对多家车企陆续发布停产燃油车的详细时间表，车评人又是怎么看的呢？

著名车评人-路路通：

这说明汽车的世界在改变了，新能源车替代传统的燃油车，这是大势所趋，是属于不可逆的，这也是整个消费市场在改变，促使很多汽车企业加快转型的步伐，停止燃油车转向生产新能源车。这符合“碳中和”的战略目标，是一个好的趋势。

针对未来汽车行业会有什么影响，专家又有什么建议呢？

中山大学岭南学院经济系教授-林江：

首先，大家都很确信燃油车退出历史舞台，毫无疑问在现阶段，燃油车还是占最大的市场份额，这个时间表出来是有影响的。各个车企会有竞争，大家相互间有参照，既是相互影响也是相互竞争的态势，对于大陆新能源车整体的市场健康发展是有利的。