2017年上海车展, 上汽大众斯柯达首款SUV战略车型KODIAQ柯迪亚克正式上市。截至目前，柯迪亚克已经累计卖出近20万辆。不仅如此，在J.D. Power最近发布的2021中国车辆可靠性研究中，柯迪亚克位列细分市场第一名。
放眼海外，柯迪亚克已经累计销量超过60万，共获得40多项国际大奖。这辆来自于捷克百年汽车品牌的旗舰SUV可谓是享誉全球。
在国内上市五年之际，柯迪亚克迎来了自己的中期改款。新车由内而外进行全面升级，在面对多元化的市场需求上拥有更多底气。
全新柯迪亚克基本延续了老款车型的整体外观，但在水晶切割设计语言基础上再度进化，官方称之为“流晶精致美学”。高配车型还采用海外RS运动套件，磅礴的气势与强健的肌肉线条感尽显无遗。
作为中期改款的亮点之一，新车脸焕然一新，标志性的直瀑式进气格栅进行了锐化处理，看上去更加立体挺拔。前大灯造型微微上挑，视觉效果更加活泼犀利。
车身侧面上下两条腰线经过重新设计并与车身同色，更加突显肌肉感。在尾部，全新设计的C型尾灯带流水动态效果，折角锋锐，辨识度极高。
来到车内，中期改款的亮点之二在于升级后的中控区域。区别于欧洲版车型，全新柯迪亚克应用了悬浮式设计，中控屏幕尺寸增加至12英寸，配合10.25英寸的全液晶数字仪表，营造出满满的科技感与未来感，这也更加符合国内年轻人的喜好。
内饰整体采用横向布局，结合分层式设计，搭配以不同颜色、材质，中间由一条金属质感的飞翼式环抱装饰条贯穿，简约、时尚的气息突显。触手可及目光所至之处均采用软性皮质包裹，触感和观感都十分高级。
全新柯迪亚克还提供前排一体式运动座椅，头枕向下微倾，与乘员身体曲度更加贴合，肩部、背部与坐垫两侧都有较大延伸，包裹感更出色，兼顾人体工学与动感造型。
中期改款的亮点之三就是全新柯迪亚克的灵活空间。新车轴距超越同级水平达到2米79，身高1米9的小编坐在后排能够拥有两拳左右的腿部空间和一拳左右的头部空间。其中，7座车型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节，第三排座椅采用Easy Entry一键进入设计，方便乘客进出。
针对驾乘舒适性，前排座椅12向电动调节、前排座椅加热/通风、感应式电动尾门、双温区触控式控制空调、AQS智能空气监测系统、无线充电、大尺寸全景天窗、高保真8扬声器音响等实用配置一应俱全。
全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这套2.0T+7DSG的黄金动力组合在大众系的众多车型上得到过充分验证，技术相当成熟。
尤其是高功率车型可以迸发出最大220匹马力和350牛米的峰值扭矩。在1500-2000的发动机转速区间就可以得到扭矩的最大释放，让这台车在加速起步都显得格外轻松。经过实测，全新柯迪亚克百公里加速最快仅需6.48秒。
值得一提的是，在日常驾驶过程中， 双离合常见的低速顿挫在这辆柯迪亚克上完全找不到，就算遇到走走停停的拥堵路段也不必担心过热和舒适性问题。
此外，高配车型还提供智能四驱系统和驾驶模式选择功能，采用第五代Haldex瀚德差速器的智能四驱系统可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性和通过性。
悬架表现上，全新柯迪亚克采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结果，对于路面的细碎振动处理得比较干脆利落，但是遇到类似减速带或是大坑洼时，车身的晃动就显得较为明显，总体来看属于偏舒适性的调教。
晨车评：
毋庸置疑，为了顺应时代的发展和消费结构的升级，斯柯达在近几年的势头越来越偏向于年轻化个性化。作为一台偏家用的旗舰SUV，全新柯迪亚克将运动个性与功能实用完美融合。更重要的是，在合资品牌中型SUV中，柯迪亚克的价格和配置均具有很高的竞争力。