今天说的这款车就是标致508L。根据最新的市场销量数据分析，标致508L在2022年1-2月份的累计销量只有1979台，其中1月份销量只有775台，在东风标致家族占12.08%的份额，在国内轿车市场占0.07%的份额，综合排名第130位；在B级轿车市场占0.3%的份额，单项排名第25位。又一合资B级车“倒下”，从16万跌至12万，档次稳压朗逸卡罗拉！
新车标称之为“盾形狮子头”，在盾形外框内将品牌LOGO和经典的狮子头象形融入其中，熟悉标致历史的朋友是不是看着有点眼熟呢？新车标跟1960年曾经使用过的黄金盾形车标有些相似，难道是想重温经典的节奏么？
官新车内饰预计延续现款车型的布局，有望增加3D仪表来让最新的i-Cockpit座舱更有吸引力。同时，选装项目的增加也会让中期改款车型有更多个性化的选择，丰富的驾驶辅助功能也会在新款车型上推出。
彰显个性的造型设计一直都是标致的特色之一，2022款东风标致508L层次感分明的车头极具视觉冲击力，与大多数车型的大嘴式格栅相比，狭长的中网凸显了与众不同，当然标志性的獠牙式大灯也并没有缺席，整体设计不仅营造出了浓郁的年轻化，而且还提升了视觉宽度。相比车头，尾部则显得更加内敛沉稳，LED狮爪尾灯具有较强的辨识度，双边双出的排气布局也成为了点睛之笔。总而言之，相信这样的造型设计80%的消费者都会喜欢的。
车身尺寸4870*1855*1455mm，轴距2848mm，定位是中型轿车，前麦弗逊独悬，后多连杆独悬。车内乘坐空间是完全够用的，轴距比雅阁还长一些。而且法系车优势是底盘打造很稳固扎实，调校出色，一台车底盘滤震和悬架运动效果好不好，除了看结构，更重要的其实是调校，在这方面法系车优势太大了，甚至可以说是业内顶尖级别。
目前国内市场的标致508L车型搭载两种动力总成，分别搭载1.6升涡轮增压发动机和1.8升涡轮增压发动机，均采用气门升程连续可变等技术。数据方面，1.6升涡轮增压发动机最大功率达到125千瓦，最大扭矩分别为250牛·米，1.8升涡轮增压发动机最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米。传动方面，新车根据配置不同提供6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱供消费者选择。