这周三，公社安排了办公室两位小伙伴去参加岚图Free的试驾活动，两位小伙伴回来之后跟我们交流了一下此次体验，这里我们来简单聊聊。
岚图Free拥有纯电和增程两个版本，是目前市面上唯一一款纯电增程同平台打造的车型。
这次两位小伙伴试驾的是纯电版岚图Free，所以我们就只说纯电版，后面有机会试驾到增程版我们再跟大家进一步探讨。
首先，岚图Free主要宣传的是它的空气悬架，作为一款中大型SUV，30万级别的价格就能买到空气悬架，性价比方面还是很不错的。
由于纯电动车型电池都是平铺在底盘下面的，这种结构导致电动车跟油车相比，要把底盘质感做软是不太容易的，所以目前市面上很多电动车的底盘都是偏硬的，有些底盘硬到比较极端的，过个减速带都有可能跳起来。
据两位小伙伴反映，岚图Free在空气悬架的加持下，底盘反馈确实要比很多纯电动车软了很多，有不错的滤震效果，对舒适性的提升有一定帮助。偏舒适的底盘调教，很符合岚图Free的家用SUV定位。
续航方面，两位小伙伴开的是450KM续航版本，车拿到手时是90%电，表显续航300KM，从北三环一路开到古北水镇，全程130公里，高速电耗大概在32度电/100KM左右，到达古北水镇时还剩60%左右的电，岚图Free的表显续航还是非常准的，这点值得称赞。
说到电动车，智能化似乎已经是一个绕不开的话题。
智能座舱方面，岚图可升降的大联屏还是比较酷炫的，比较有科技感。
此外，岚图Free是支持多音区语音识别系统的，可以按发声源位置，识别主驾、副驾和后排的呼唤。
比如副驾说“嗨，岚图，打开车窗”，岚图Free就会打开副驾车窗。不过，岚图Free的语音识别功能还是有待进一步优化的，比如“打开车窗50%”类似的指令，岚图Free还没办法做到，要等后期OTA了！
智能驾驶并不是岚图Free的重点宣传功能，但二位小伙伴却对其辅助驾驶功能赞不绝口。岚图Free不仅支持跟车辅助和车道保持功能，还支持打转向灯变道功能。在开启跟车辅助后，车辆制动的同时刹车踏板也会相应自动“往下踩”，一定程度上提升了使用者的安全感。重点是，小伙伴在习惯岚图Free的辅助驾驶功能“手感”后，在高速路段使用时退出率是很低的。
不过，岚图Free的辅助驾驶功能也是有“槽点”的，比如在开启辅助驾驶状态下，明明手已经放在方向盘上，但却总是提醒“请双手放在方向盘上”，但小伙伴把手放在方向盘上还不能解除提醒，必须轻轻转动方向盘才能解除提醒，这一点还需要岚图团队进一步优化。
总体来看，岚图Free的性价比还是挺不错的，但二位小伙伴似乎对即将上市的MPV岚图梦想家更感兴趣。到时候我们也会针对岚图梦想家分别做一期图文和视频。