国产轿车的崛起是从抢占低端合资轿车开始的，同时这也是个比较务实的崛起方式。就拿前些年比较畅销的起亚K2来说，高峰时期月销量一度超过2万辆，而现在呢？尽管低配车型终端价格已经降至5万多，但仍然抵挡不住销量的下滑，2018年10月份，起亚K2仅卖出646辆。又一合资车倒下，曾月销2万台，最关键油耗3毛多，现降至5万多没人要
就外观方面来说依旧还是沿用了家族式的设计，中网前格栅比起老款更修长了，看上去显得整个车更加的运动，中网上面的镀铬饰条连接两侧的大灯组，更加的活力。它的大灯还是采用的卤素光源的大灯，中规中矩。但是雾灯看上去还是很精致。
现款的内饰设计上整体来说还是比较的简约不失时尚感，全黑的内饰颜色，采用了搪塑材质，中控的话相对以前更加的有科技感，三幅式的运动方向盘，炮筒外壳包围的仪表看显得运动感十足。
起亚k2整体的内饰和座舱质感表现一般，配置和功能性比较低，早期的低配车型后排还是手摇玻璃，这对于一台轿车来说，还是不能接受的，同时整体材质以塑料为主，整体的质感比较差，配置主要以基础配置为主，缺少主流配置，科技配置，相对来说能够满足家用代步车的标准，但是很难满足年轻人对于配置的需求。
K2三厢的长宽高为4400/1740/1460mm，轴距2600mm。捷达的长宽高为4501/1704/1469mm，轴距2604mm。捷达在长度上有所领先，因此视觉上看可能会大气一点。但是作为一台低配车来说更注重的是性能表现。
动力方面，搭载了1.4升和1.6升自然吸气发动机，整体的动力表现还不错，但是在夏天使用空调的情况下，对于动力的损耗非常严重，会明显感觉油门刹车出现迟钝，动力大幅度下降，这也是小排量车型的劣势。