这些年，全世界都在造电动车，不只是业界多了许多新创，哪怕是老牌燃油车厂或标榜热血的纯种跑车厂也全都紧跟潮流！德国跑车名厂保时捷这两年以纯电之作Taycan取得市场成功后，终于认清新时代电动车的惊人魅力，在某些市场上它的销量甚至轻松超越经典Porsche 911。消费市场上的巨变，让这家知名跑车厂不得不加紧Macan EV与纯电718车系的开发脚步，甚至现今有传言指出，纯电驱动911的计划正加快速度，2030年时或有望为这款车揭开全新扉页。
其实，纯电911并非新近话题，然而这家总部位于斯图加特的跑车界大咖却曾多次否认相关传言。有趣的是，根据近期德国的商业杂志报道，保时捷纯电911现在正加紧开发中，当然，现在提发布日期还太早，但据说很可能会在2030前上市。不仅如此，报道更指出电动911的动能核心，将是由美国制造商Quantumscape所制造高度先进的固态电池，由于此创新电池技术目前的生产成本非常高，因此就算很多人都在做，但都尚未能投放市场。
位在美国的Quantumscape，保时捷母公司大众集团其实拥有最大股份，自2018年起大众持续加码投资到现在，它已获得超过10亿美元的额外资金。花这么多钱用来突破技术，实现经典911的动能翻转计划其实是颇有道理的。然而，保时捷CEO Oliver Blume曾表明，永远不会制造911 BEV，他指的应该是最新一代911将会采用Hybrid混合动力，而非全电动，说明保时捷仍企图通过各种可能的形式（像是合成燃料）让经典的内燃机继续发光发热。
理论上来说，固态电池更高能量密度可显著提高电动车的充电速度，这对电动保时捷911等性能车款来说当然是一大优势。然而，目前固态电池的可行性以及商转问题仍然存在，也因此车迷们想在短期内看到屏息以待的纯电911恐怕也很困难。不过既然有来自德国的最新消息，我们也就姑且听之。那么，结论是想入手最终内燃机（油电）911，现在就可以开始存钱了，如果想开纯电，那么就耐心等候2030的到来。