路特斯被吉利集团收购以后，它的一举一动都会被大家重点关注。在昨天（3月30日），路特斯发布了一款纯电中大型SUV——ELETRE，这款车型0-100km/s的加速时间为2.95秒，同时它还搭载有激光雷达和电子外后视镜等配置，结合官方给予它的纯电HYPER SUV标签，笔者想了许久也没能为它找到一个合适的直接竞争对手。
“ELETRE”这个名字来源于匈牙利语，意为“新生”，如果从中文来理解，这个名字既可以表现路特斯希望通过电动化“重获新生”，也可以表现出它将是电动化汽车市场中的一名“新生”者。根据计划，这款车型将于2022年下半年在路特斯位于武汉的智能工厂量产，交付将于2023年开始，第一批将在中国、英国和欧洲大陆市场交付。
新车定位为中大型SUV，基于EPA平台打造，是自路特斯品牌迈入电动化时代后的一款“以电驭风”的HYPER SUV车型，因此也是亮点十足。
作为一台高性能车，新车在外观上除了需要营造个性化的风格外，还要有着优秀的空气动力学设计。Eletre最标志性的设计是“孔隙率”——空气流过车身以及车身下方、上方和周围的空气动力学原理。孔隙率最明显的好处是减少空气中的阻力，在提高车辆行驶里程、速度和性能方面有所帮助。
同时，新车还在前挡风玻璃的顶部，以及两侧的前轮拱安装了伸缩式激光雷达，配合车顶曲线、隐藏式门把手等设计，不仅让整车的造型十分美观，而且确保了超低风阻系数。
虽然新车是一辆新能源车型，但是无须担心它的驾驶乐趣。世界三大超跑品牌之一的路特斯，用空气悬挂+前后CDC五连杆悬架的匹配提供车身和路面反馈的足够支撑性、舒适性，后轮转向系统的加入，低速时与前轮同向转动、较高车速时与前轮逆向转动，低速灵活、高速稳健，标准的超跑级装备。
但，行业顶级的装备，其实只是ELETRE的底盘技术开胃菜。因为，还有6D底盘技术、主动稳定杆的应用。刹车、空气悬架、CDC减震、主动稳定杆、车身稳定控制系统，被集成控制。6个维度里，单独操作、组合操作，都会通过算法进行动作执行。
最后，ELETRE搭载了行业顶尖的800V电气架构，该架构主要由铝和高强度钢构成，充分发挥极佳结构刚性。新车配置双电机分别驱动前轮和后轮，每台驱动电机均集成了一个控制器和减速器，形成三合一电力驱动系统，最大输出600匹，这种高效设计是非常经典的路特斯特有方式，使电驱系统体积更小、重量更轻。350kW充电功率下，充电20分钟续航400公里，满载续航超过600公里。这些电气化功能配备可以让ELETRE实现零百公里2.95秒加速的傲人成绩。