谈到消费升级，你会想到什么？站在奶爸奶妈的角度，答案无外乎“更舒适”和“更智能”。消费升级浪潮下，多胎家庭用户对所谓“好车”的认知逐步从外在转入内里。这其中，舒适性和智能性可以说是最优级的考量项目。一台“更舒适”和“更智能”的代步工具，无疑能最大程度降低日常带娃的疲劳度。但茫茫车海里，如何跟“对的车”牵手，却也是一门很深的学问。而以6座智选SUV切入市场的风光新580，或许正是不少人想要的答案。
让全家舒适出行，有多难？
这个问题，相信多孩家庭的奶爸、奶妈们很有切身感受。传统意义上，虽然MPV“能装”的优势显而易见，但出个门被当成司机的体验想必就能劝退不少人，眼下多孩家庭的首选基本还是SUV车型。但纵观市面上主流的两个派别，五座虽然家里人都能坐得下，但硬伤太明显，第二排的中间位有多磨人，相信就不用再展开阐述。如果想要体验“一人一座”的舒适感，那五座车型基本没法满足你。至于另一派的七座，无论“2+3+2”还是“2+2+3”的布局，都是鱼与熊掌不可兼得，要么是第三排空间局促，要么是出入后排靠爬靠钻，都难以兼顾舒适性和出入便捷性。
六座SUV的出现，则有效做到了取长补短。“2+2+2”的座椅布局既能够让后排变成和前排一样的独立座椅，也能够留有足够的中央通道位保证进出。所谓五座和七座的硬伤，对六座来说完全不是问题。不过，并非所有六座SUV都能做到“我全都要”。这其中，市面上存在第二排过道较窄、第三排乘坐不适等情况的六座SUV也并不少。究其原因，一是因为市面上多数同类产品（10万级）都是基于紧凑型SUV暴改而来，空间自然有限；二是车企自身的决心也并不够强烈，多数六座SUV只是作为七座版的附属品出现。一来二去，细分市场里自然很难有代表产品。而风光新580，倒是用别致的打法走出了自己的一条路。用“全系标配六座”来当卖点，开辟10万级6座智选SUV的新蓝海。
能成功突围的原因，关键在于风光新580肯在尺寸方面下功夫。4720/1865/1710（mm）的长宽高+2785（mm）的轴距，让风光新580成功把脚迈进了中型SUV的队伍里。尺寸有优势的前提下，风光新580自然能跟基于紧凑型SUV爆改的敷衍产品拉开差距。当然，这也意味着风光新580的车内空间有了更多可能性，过道狭窄、末排乘坐体验差等也能一一告别。深究起来，这其实代表的是两种不同的思路，与其制造一个可有可无的替代品，不如全力完成一个精品，这或许正是风光新580的设计初衷。除此之外，风光新580还展现了极富“心机”的一面。第二排独立座椅标配电动调节，同时提供睡眠头枕、座椅加热、座椅通风、后排杯架等舒适性配置，这种诚意在同级市场里确实不多见。
从实际使用场景来说，风光新580的2+2+2布局实现了“人人都是窗口位”的理想出行方式，而由于尺寸上的优势，拖家带口外出时后排乘客可随时解锁葛优躺、二郎腿等姿势，第三排乘客上下车时也能因为宽裕的过道而跟便捷相伴。配合后排按比例放倒的设计，长短途出行需要的日常用品和行李玩具还能一口气全部带走。这种说走就走的勇气，是梁静茹和五座、七座SUV都很难给到的。
题外话的一点是，用紧凑级SUV的预算就能买到一台极度舒适的中型6座SUV，风光新580给到的这份吸引力显然也很不错。
“好坐”之余，也要“好用”
如果说2+2+2的6座布局满足了二排和三排乘客的乘坐舒适度，那么作为一款面向家庭出行的SUV，风光新580也同样会注重第一排人员的驾乘需求。“好坐”也得够“好用”，在科技时代下成长起来的这一届奶爸奶妈们，自然是想要把出行工具变成智能玩具。这方面风光新580也考虑到了，联手华为HiCar智慧互联系统正是答案。
这种玩法相当前卫，华为HiCar智慧互联系统的意义并不只在于车机，还在于车和家。在功能上，华为HiCar智慧互联系统除了可以满足你听音乐、看新闻、查导航等需求，还能满足“人-车-家”互联的梦。具体来看，在用户开启“离家模式”或“回家模式”后，即可在车里实现远程一键控制智能家居。出门前，提前开启车内空调等设置，打开车门无需等待就能出发；回家前，提前把家里的空调、灯光打开，即可把车内的舒适感无缝转入家中。对于提高日常带娃效率，风光新580确实有自己的一套。至于豪华影院音响、同级唯一侧气帘的6安全气囊、360°全景影像、手势识别、人脸识别、前方碰撞预警、主动刹车、盲点监测系统等配置，则是给奶爸奶妈品质安全生活的另一份保单。
用“好开”，解锁出行难题
二排尊享，三排灵活，头排的亮点可不仅仅在于智能。无论这世界有多大，相信你都想带着家人去看一看。征战的过程，必然需要优秀的动力性能作支撑。在这一点上，风光新580给出的答案是“1.5TGDI米勒循环发动机+6AT高效动力组合”，足以让在第一排驾驶席的人员感到好开，可以说是拥有三维舒享空间的6座智选SUV。
1.5TGDI米勒循环发动机的特殊之处在于“四大”领先价值：同级最高的动力参数（最大功率135KW、峰值扭矩300N·m）、同级领先的燃油经济性（WLTC工况油耗6.8L/100km）、优秀的产品质量（发动机台架试验累计超过3.6万小时、整车发动机试验里程超过200万公里）、静谧的使用体验（独创超静逸创新结构设计，发动机怠速噪音仅为59.9dB）。除此之外，同级最高压缩比、行业最高涡轮增压器效率、同级领先热效率、行业领先超高压缸内直喷、行业领先超低降摩擦效果、行业领先系统换热效率等技术的加持，也让这台1.5TGDI米勒循环发动机能够拥有优于同级的性能表现。在油价飞涨的当下，一台既好开又省钱的车是多么难得，无论你想跨过山和大海、还是穿越人山和人海，风光新580都能一步到位地满足你。
江湖车评：
如果说眼下国内车市还存在“蓝海”的话，那么六座SUV领域绝对是其中一个。相比于五座和七座的激烈厮杀，这片乐土里并未有太多的战事。目前，能数得上名号的除了理想ONE之外，也就是风光新580了。从产品力维度来看，风光新580多少有点降维打击，如果未来想要晋升为六座SUV市场的破局者，风光新580显然具备这个实力。不过对于奶爸奶妈来说，风光新580“好坐”、“好用”、“好开”就够了。