如果有人想要买大众，问我推荐哪一款，我肯定推荐高尔。因为有了高尔夫你就拥有了大众所有的车型。
一、大众高尔夫——只是为了取代大众甲壳虫
说真的，如果有兴趣的朋友可以找到几张图片，稍微对比一下就会惊喜地发现，高尔夫拉长就是帕萨特，改名就是叫迈腾；再拉长那就叫辉腾，加高底盘就是途观；再撑大点就是途锐，拍扁了那就是尚酷；缩短点呢，就是Polo，掰弯搓圆了，那就是甲壳虫了。当然这是网上一个调侃的段子，但是大众在怎么样迷惑国人，怎么丰富自己的产品方面，的确是有点功力的。
大众高尔夫
提起来大众旗下的朗逸、捷达、宝来、速腾，很多人可能一头雾水。这些车你说它们不一样，但你又找不出什么太大的区别。特别是在套上大众的套娃脸，这可太大众了；你说它们一样，但它们的名字又一点都不一样。其实这些车型里面很多都只有在中国市场才能看得到，就是我们说的中国特供车。虽然看着这车型挺多的，实际上它们的爸爸都是高尔夫。这背后的秘密，且听跟你们说。
时间回到上个世纪的1974年，在一个月黑风高的晚上，一个叫乔治的男人突然有了一个大胆的想法，他要设计一款取代甲壳虫的国民神车。听起来口气的确不小，其实乔治的来历可不简单，他是意大利人。我一说意大利人大家应该明白了，没错，像布加迪、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等车型的设计都和乔治有关。所以在他的主导下，第一代大众高尔夫问世了。
第一代大众高尔夫
你们是不是以为高尔夫这个名称来源于高尔夫球，那你们可就错了。
二、捷达——来源于消费者的反馈
大众高尔夫的车名其实是来源于墨西哥湾的一股暖流，我们熟悉的桑塔纳，其实它的名字来源于美洲峡谷地区的一股飓风，帕萨特这个名字源自大西洋南部的季风。所以大众的很多车型都是以季风的名称来命名的。
除了普通版的高尔夫之外，大众还在第二年推出了高尔夫GTI，生产GTI的初衷是让消费者即便购买经济型轿车，也能享受到驾驶乐趣。从此车坛多出了一个新的名词，小钢炮。因为它的重心较低，底盘扎实，动力强劲。小钢炮的百公里加速只需要9.2秒，这可是在1975年，那个年代就能跑进10秒内，的确是名副其实的小钢炮。这高尔夫因为样子好看，价格还不贵，还有小钢炮的美誉，于是很受欢迎。
高尔夫GTI
但是也有人吐槽，当然啦，喷子是什么年代都有。这有人就说了，高尔夫只有两厢版，空间太小了，一点都不实用。说真的，大众是干什么的？大众特别善于倾听群众的意见，对消费者的心理拿捏得是死死的。你觉得高尔夫小没关系，那我就给你出个大的。于是第二代高尔夫发布后就倒腾出了一个三厢版，命名为捷达，这就是第一代捷达的来历。
第一代捷达
你看我说的高尔夫拉长了它就是捷达，但是大众自己是不这么认为的。从第一代捷达发布的时候，大众就强调高尔夫是高尔夫，捷达是捷达，说白了不就是担心影响高尔尔夫的纯正血统吗。很明显，高尔夫才是亲儿子，大众的偏心表现得太明显了。其实喜欢高尔夫的人他压根不会去考虑买捷达，买捷达的人也不会喜欢高尔夫。但是这俩车它都有自己的客户群体，所以捷达的销量也不低。于是在1984年大众推出了第二代捷达，1991年被引入国内。第二代捷达从一汽大众的工厂里正式下线。
三、大众宝来就是换壳捷达
华西村大家都听过，天下第一村。特别有意思的一件发生在1993年的事。
1993年，华西村的村民一次性订购了250台大众捷达。有一说一，华西村确实有钱啊，我都是在网上团购卫生纸，人家倒好，1993年就开始团购汽车了。而这次团购其实也是给捷达做了一个很响亮的广告，在随后的20多年时间里，捷达在国内的热度可以说是和桑塔纳不相上下。随着捷达在国内的销量和知名度不断攀升，一汽大众的骚操作来了。
大众捷达
1997年德国大众推出了第四代捷达，但是不知道大众怎么想的，可能是找了算命先生给他算了一卦，要给捷达改名字，改成什么叫宝来。按理说捷达和宝来应该是同一款车才对，只是改了个名字。这话听起来确实没毛病，在国外的确是这样，但是来到国内就大不一样了。刚才我们说的一汽大众的骚操作从这里就开始了。改名之后的宝来被一汽大众引入国内，之后被当做一款全新的车型，而不是捷达的继任者。也就是说这个时候，在国内，捷达是捷达，宝来是宝来，俩车同时存在于中国市场。那这个捷达是从哪来的呢？
第四代捷达
其实是一汽大众自己造的，号称生产纯粹德系车的北大众，已经不再需要德国总部的技术支持了，在国内就可以自己研发纯粹的德系车了，不得不佩服。所以这个时候一汽大众就有了捷达和宝来两款车型，至于它俩的区别，懂的人自然懂。北大众对自己的捷达做了哪些研发呢？主要的研发内容为换壳和减配。不过，全新的宝来的确不错，换装了1.8T的涡轮增压发动机。而且它的造型也更圆润，上市之后销量也不错。这下一汽大众可太爽了，捷达、宝来双丰收。
宝来
这个时候的宝来设计依然是德国大众所主导。想必大家应该知道，大众在中国有两家，一个一汽大众，一个是上海大众。这个时候的上海大众还在玩自己的桑塔纳，看着一汽大众捷达、宝来双丰收， 心里不爽，于是就去找自己的德国爸爸。德国爸爸说，这样吧，宝来已经给你们中国的一汽大众了，不可能再同时让你也造宝来。这样，上汽大众你自己设计造型，提出配置要求，爸爸这边负责审核和技术开发。就这样一台由中国人提出设计方案，专为中中国人定制的大众汽车诞生了。叫什么名字呢？
四、大众朗逸和速腾来源于南北大众之间的竞争
这个名字的由来其实还挺有意思的，1985年的时候，德国大众为了庆祝上海大众的成立，将Lavida的设计图纸当做贺礼送给了上海大众，于是这台车就叫Lavida，中文名就叫朗逸，又叫德原朗。
大众朗逸
朗逸这台车由于是中国人自己的设计，所以外观也更符合国人的审美，而且上汽大众自然也对国人心理做了详细的研究。中国人喜欢大的，于是朗逸比同级别的宝来大上一圈。所以朗逸一经推出销量很快就超过了一汽大众的宝来。这时候南北大众之间的没有硝烟的战争算是打响了，关于南北大众之间的战争，我们以后再说，我们继续说车型。
说到这里，高尔夫、捷达、宝来、朗逸的关系我们算是理清楚了。对了，还有个轴不结实的速腾又是哪来的呢？
其实说到底速腾还是捷达，2006年一开始叫捷达，后来叫宝来的这台车已经更新到了第五代，这个时候的宝来，因为朗逸竞争对手的加入开始打价格战，销量虽然不如朗逸，但是也不低。所以一汽大众也不是傻子，虽然你国外的宝来又换代了，但是来到国内我不能换，因为换代成本高，价格上去了，我怎么和朗逸竞争。于是新一代的宝来被一汽大众引入国内之后，又改了个名字叫速腾。而一汽大众的解释是，和自己的老大哥辉腾接轨。这样一来，宝来的成本不会变高，可以继续和朗逸竞争，而自己又多了个车型叫速腾。虽然后来断轴了，但是销量也还不错。
大众速腾
不得不说一汽大众这骚操作玩得真是让人眼花缭乱，所以这些车型之间的关系就是，高尔夫是捷达的爸爸，捷达是宝来的爸爸，宝来和朗逸是兄弟，速腾是宝来的儿子。