熟悉国内车市动向的朋友们应该都知道，在瑞虎8尚未诞生时，奇瑞旗下的产品似乎总被批“长得太丑”。虽说瑞虎8的到来，确实让奇瑞于设计语言方面有了强有力的证明，但后续无论是瑞虎8的多次改款，还是瑞虎8 PLUS的诞生，似乎还有些用力过猛的味道了。毕竟，多套设计语言的来回更换，直接让消费者形成了应接不暇的局面。这不，就连本质上只是瑞虎8中期改款的全新瑞虎8 PRO(图片)，也将换上全新的设计语言。那么，再次调整外观的瑞虎8 PRO，2.0T引擎+四驱，设计更加霸气、奢华！
外观设计方面的亮点了，和采用“虎踞式”前脸的瑞虎8以及瑞虎8 PLUS不同，这次奇瑞汽车的设计师脑回路非常清奇，为瑞虎8 PRO配备了一套类似于长安CS75 PLUS以及荣威RX5 PLUS上的纺锤形前脸进气格栅，内部则集成了不规则造型的黑色点阵式中网，两侧的大灯组也采用了前格栅连为一体的“开眼角”设计，再搭配前杠两侧T字形的雾灯区域
内饰明显是渲染图，实车目前还未见过这种上蓝下白的配色，整个内饰此前介绍过多次，与OMODA5基本一致，仅仅是一些细微之处的差异，另外这张渲染图明显与实车是有出入的，起码顶配版目前知道是肯定有HUD抬头显示器，但在官方渲染图中并未出现，同时注意副驾驶座椅，与目前拍摄到的所有路试车谍照都相同。
至于车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，属于标准的中型SUV身材，反馈到车内驾乘空间方面，全系提供5/7座布局的瑞虎8 PRO自然能够提供比较宽阔的驾乘空间体验，这一点瑞虎8已经证明了自己，瑞虎8 PRO也不例外。
车尾部分，奇瑞瑞虎8 PRO采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后相信能带来不俗的视觉效果。此外，新车还配备了双边四出排气，进一步增强了整车的战斗气息。总体来看，感觉奇瑞在设计方面好像没什么特别出彩的地方，相比长安、比亚迪、红旗等品牌要逊色许多，始终没有办法引领设计潮流。如果奇瑞能像它们那样，成为行业设计的“领头羊”，其销量势必也能有所提升。
动力部分，奇瑞瑞虎8 PRO将提供1.6T和2.0T及鲲鹏DHT混合动力车型可供消费者选择，其中1.6T和2.0T发动机最大功率分别为145kW和187kW，峰值扭矩分别可达290N·m和390N·m，这两款发动机目前被奇瑞旗下其他车型广泛采用，大家也都比较熟悉，传动系统或将匹配7速湿式双离合变速箱。新车的鲲鹏DHT混合动力拥有3擎3挡9模11速，纯电续航里程将达到100km。