诚然，在国内高端MPV市场，大家讨论度最高的一直都是“丰田系”的产品。特别是在产量受限的前提下，埃尔法不仅需要排队提车，更是有着三十余万的加价额。但平心而论，在日本本土市场仅是家用车定位的埃尔法，其高端属性与百万级的售价相比，很难不给人们“溢价”的感觉。况且，伴随现如今国产高端MPV布局的越发丰富，无论是广汽传祺M8，还是荣威Imax8等产品，论及豪华度和空间性，似乎并不会太过逊色于埃尔法吧？甚至于，作为国产MPV主机大厂的上汽大众MAXUS，又在近期带来了一款排面更胜埃尔法的产品。而这款新车，便是全新上汽大通MAXUS G90。
外观方面，新车采用了超大尺寸的前格栅设计，中网采用了V型镀铬式鳞片造型，看上去非常霸气。此外，新车采用了分体式灯组，上方的LED日间行车灯与前格栅融为一体，展现出了非常现代化的设计理念。
从内饰来看，大通G90与MIFA 9类似，中控台配备一块贯穿式连体屏，该屏幕集成有液晶仪表盘、多媒体显示屏和副驾驶显示屏。配置方面，大通G90配备有64色氛围灯、JBL音响、10英寸后排娱乐屏幕、10英寸抬头显示、自动泊车、全速域自适应巡航等。
车身侧面来看，新车采用了常规的MPV车身结构，腰线从车头延伸至车身中后部，C柱的镀铬装饰条成了侧面的点睛之笔。另外，新车侧面整体的线条设计较为简洁，并采用了双边电动侧滑门，高级感十足。
动力方面采用2.0T与48V轻混的动力系统，匹配爱信8AT变速箱，峰值扭矩可达390N·m，0-100km/h加速用时约9.6秒，轻混系统能够带来更好的平顺性和降噪表现。
MPV车型油耗也是令部分车主头痛的问题，不过搭载轻混系统的上汽大通MAXUS G90相比于传统2.0T发动机能够节省约8%的油耗，同样头痛的启停时间也缩短至0.4秒。