“最满意它的三联屏，智能科技比新势力还新势力。”
“空间比一些中型SUV还大，操控媲美性能车。”
“希望疫情早点结束，好带全家来场长途自驾游。”
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自吉利中国星·旗舰SUV星越L去年7月20日上市以来，迅速获得广大消费者的宠爱。
截至今年2月末，星越L终端销量突破7万辆，是12万-18万级别大五座SUV市场中仅有的月均过万的中国品牌车型。
作为吉利走向高端化的代表车型，星越L能取得月均过万的成绩实为难能可贵。
而从车主的诸多溢美之词也能看出，星越L无论在智能、性能、节能、健康、安全，还是豪华程度，均获得了市场的广泛认可，重新定义了紧凑型SUV的“星”高度。
让极致的数字体验
不再是新势力专属
翻看星越L的车主资料，发现居然许多车主此前考虑过特斯拉、“蔚小理”这样的新势力高端纯电车。最终选择星越L，是其可媲美高端纯电车的智能科技打动了他们。
近1米长的“视界画卷”IMAX屏令诸多消费者着迷，加上25.6寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示，四屏联动，带来IMAX巨幕般的沉浸感；
内置车规级高通8核+骁龙SA8155P+7nm芯片，一芯驱动多屏，真人语音交互比苹果Siri还通人性，车主笑称是“可以用我儿子声音”的车机系统；
CMA智能可进化电子电气架构的加持，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率比世界一流的架构快200倍。
如此智能的数字座舱，怎不令人心动？
HWA高速公路辅助驾驶，可自动进行横向和纵向控制，卡车避让，并在满足变道条件时，驾驶员拨动转向拨杆，即可完成变道；
全域FOTA云端升级功能，可对车辆的信息互联、大数据云服务、自动驾驶，甚至是动力性能、灯组控制均可进行云端升级，首创发动机动力OTA，“让燃油车也能像纯电车一样多维升级”……
值得关注的还有，星越L拥有未来5到10年的智能拓展潜能……这些智能科技，使得星越L完全可媲美于新势力纯电汽车。
让豪华不再为少数人独有
同样，也有不少车主之前看过合资车甚至是豪华车。据统计，超过40%的星越L车主有合资用车经历。是星越L强大的豪华实力，吸引了他们。
“外型沉稳大气，内饰很有质感和豪华感，零感羽翼特制麂皮，Bose豪华定制音响，婴儿级睡眠静谧性……舒适性比肩顶级豪华品牌。”
“最满意它的动力，强劲，提速非常快，百公里加速才7.7秒。”
“方向精准，底盘扎实，高速驾驶稳定性高，操控可媲美性能车。”……
这些车主的真实反馈，清晰地表明星越L能受到市场的热捧，根本就在于它是一款产品力超越合资甚至可媲美豪华品牌的越级车型。
当前，中国品牌不断向上，走向高端化，中国汽车已经不输合资。作为中国品牌的代表，吉利同样也在进行全新的战略转型。
吉利品牌CMA高端系列——“中国星”在去年的发布，就是吉利汽车走向全面高端化的标志。而作为“中国星”系列的核心车型，星越L肩负着吉利品牌向上的使命。
星越L是基于中国人对舒适性需求的深刻理解，欧洲人对驾控、安全的理解，精心打造的CMA旗舰SUV，只为让用户体验“迅捷流畅的驾控、高级奢享的乘坐、极致可靠的安全”。
星越L在市场的大受欢迎，一定程度上也说明了吉利高端化转型的成功。“中国星”系列打破合资品牌垄断高端的格局，做“中国最主流高端品牌”的目标初见端倪。
相信随着以星越L为代表的“中国星”系列和领克品牌的高质量发展，吉利汽车必将很快实现战略转型，成功进军“全球一线车企”。
结 语
星越L，既保留了传统汽车动力形式，又巧妙地把新能源汽车的人机交互与智能驾驶亮点充分地发挥出来，可以说为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路。据悉，星越 L将于近期推出雷神HiX油电混动版，无疑这又将大大增强其市场竞争力，吸引更多拥趸的青睐。
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