16万试了雅阁，再陪表弟试凡尔赛C5 X，感受到本田与雪铁龙的差距

虽然我的驾龄不算很长，但比起我表弟，也算得上是老司机。前阵子，表弟就找到我，说准备了16万元的预算，想买一辆看着大气又不失个性的合资车。期间，我们在网上看了不少合资车，比如本田雅阁、大众途岳、东风雪铁龙凡尔赛C5 X等车型，在经过多番对比之后，我表弟在本田雅阁与东风雪铁龙凡尔赛C5 X这两款车中犹豫，所以最后决定去4S店进行试驾，看看这两款车到底有什么区别，而通过试驾之后，也终于感受到本田与雪铁龙的差距。

我和表弟先去了本田4S店，试驾的车辆是新款雅阁，一看到新款雅阁，就看到了雅阁狭长的大灯与宽体装饰条，格栅融为一体，横幅式的设计中网以黑色为主色，显得比较低趴运动。车身的侧面采用贯穿式平直线条，双五辐式的轮毂看着也蛮运动，侧裙部位的线条延伸至后翼子板处。而车尾造型比较夸张，C形的尾灯内部有黑色元素，看着比较运动，双边排气也是多边形设计，不得不说雅阁的外观看着确实蛮年轻、运动。

而燃油版雅阁搭载的是1.5T发动机，匹配CVT变速箱，在实际驾驶的时候，还是可以感觉到油门的积极性，百公里油耗为6L，在B级车中还算省油的。至于车内空间，雅阁的后排腿部空间表现还不错，不论是腿部空间，还是头部空间，确实比一般的B级车都大。

我表弟试驾完本田雅阁之后，我又陪我表弟去了东风雪铁龙4S店。看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X这款车之后，发现凡尔赛C5 X的外观与雅阁外观风格大为不同，前脸两侧搭载狭长的LED灯带，营造出“X”样式的形态，有较强的视觉冲击感。视线往下看，能看到大尺寸的下格栅，内部黑色的中网呈扩散状设计，底部两端还有圆形样式的小灯，整个车头气场挺足，看着也挺犀利的，开在路上的辨识度较高。

凡尔赛C5 X的车顶、后视镜都进行熏黑处理，前后轮眉与车门下方都采用黑色护板包围，如此一来，双色的车身看着挺舒服。而我表弟试驾的凡尔赛C5 X搭载的是19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，看着也挺个性的，但是根据4S店工作人员介绍，凡尔赛C5 X如今还提供18英寸的钻石切割铝轮辋，这款18英寸车轮的试验方法、评价标准都和19英寸车轮相同，整体性能表现水平也相同，进一步丰富了消费者的选择性。

而凡尔赛C5 X的车长超过4米8，车宽则接近1米9，车高超过1米5，在20万以内的合资车中，凡尔赛C5 X尺寸算比较大的。而且凡尔赛C5 X集合了SUV与旅行车的构造优势，车内空间会比相近尺寸的轿车空间大，就比如我和我表弟身高都有1米75以上，坐在后排感觉挺宽敞的，头部空间也有一定富余，而腿部空间也比之前试驾的雅阁宽敞一些。此外，凡尔赛C5 X提供了外飘式奢享全景大天窗，360°环绕式车身玻璃，使的车内的采光度不错，掀背式设计的后备厢，常规状态下的容积为545L，最大容积还可以扩展至1640L，对于我表弟这种喜欢自驾游、钓鱼的人来说，还是蛮合适的，大件的行李都可以往后备厢里面存放。

由于凡尔赛C5 X标配1.6T发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，所以我们的试驾凡尔赛C5 X这款车时，在175马力的最大功率加持下，起步还是挺轻快的，而当转速达到1750转的时候，就可以达到250牛·米的峰值扭矩。另外，可能是凡尔赛C5 X搭载了PHC自适应液压稳定技术，以及拥有标致的 "魔毯"底盘悬架调教技术，我表弟试驾时，路过一些颠簸路段时，我坐在后排感觉也不会觉得难受，过弯时座椅支撑性也不错。除此之外，凡尔赛C5 X的百公里综合油耗为5.8L，要知道燃油版雅阁的百公里综合油耗都超过6L，这样看来，在城市里用车，也不用太担心凡尔赛C5 X的用车成本。

通过这次陪表弟试驾，我发现本田雅阁外观个性运动，动力也不拖泥带水，但在驾乘舒适性方面，本田的用心程度就略有欠缺。而东风雪铁龙推出的这款凡尔赛C5 X，具备旅行车能“装”的实用性，拥有SUV的“通透性”，还有轿车的犀利个性造型，甚至油耗也比较低，整体表现还不错。最后，我和我表弟还发现凡尔赛C5 X在中汽研C-NCAP碰撞试验中，取得“五星”级评价，安全性比较高。当然，东风雪铁龙凡尔赛C5 X起步价才14万多，比起雅阁16万多的起步价，又亲民不少。所以，在造车方面，标致的确用心下本，这是本田与标致的一大差距。