五菱小车官宣涨价，这种能上牌的“老年美”，或许该降温了
去年五菱宏光MINIEV算是彻底带火了这种微型电动代步车市场，自从2020年下半年正式上市之后，销量就一路走高，2021年算是这款车的个人秀场，单月销量基本都维持在3万台以上，去年12月份更是达到了巅峰，一个月就卖出55742台，这甚至比一些汽车品牌全年的销量还高。那这款车火起来的秘诀是什么？最重要的就是便宜，老款起步2.88万，新款也控制在3万多的门槛。
然而最近有了不太好的消息，上汽通用五菱品牌发布了一则说明，其中提到旗下的新能源产品都将迎来价位调整，就包含有五菱宏光MINIEV，按照官方说明，价格上调幅度将达到4000到8000元不等，如果五菱宏光MINIEV最低配2.88万版本增加4000元，由于分母比较小，那相当于涨价14%左右，如果直接增加8000元，涨价幅度就达到28%了。
今年很多新能源车型都迎来了涨价潮，就连造车新势力品牌也没能幸免，这是系统性的成本问题，而不是一些自主品牌一厢情愿，面临的是更高的原材料成本和制造成本，只要不想赔本赚吆喝，那就难免要涨价。然而对于这种微型电动代步车来说，大幅涨价可能是灾难性的后果。
4万以内的价格区间对于五菱小车来说是优势领域，但是主力车型弱势加到4万以上，甚至后续的五菱宏光MINIEV全新GB版本可能会达到6万以上，更高的价位就会冲淡消费者的热情，本来大家是冲着低价来的，结果价位越来越接近一些大尺寸燃油车，而且要面临奇瑞小蚂蚁那样的偏高端电动代步车竞争压力。
若是加价幅度比较高的话，说实话这款五菱小车的性价比就没那么强了，现款车型还是搭载20千瓦单电机，而其他紧随而来的竞争对手普遍用上了30千瓦电机，五菱小车在这方面已经处于劣势。续航能力同样不占优势，低配续航120公里，高配也只有170公里，然而雷丁芒果那样的车型甚至能够做到300公里以上续航。
本质而言这种小车就是由正规厂商生产的能够上牌的老年美车型，如果代价太高的话就显然不划算了，当然也不可否认最近一年多时间五菱小车收获了大批粉丝群体，在品牌认知这方面比其他新推出的廉价电动代步车强很多。
问题来了，你觉得五菱小车涨多少能接受？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。