丰田在去年上海车展上发布了首款纯电动车bZ4X概念车，不到一年的时间，这款车采用丰田e-TNGA电动汽车平台，定位纯电动紧凑型SUV型即将正式量产，并预计今年6月上市。
外观部分，新车一改往日丰田车型给人的中庸形象，采用新能源车型常用的封闭式格栅造型，上方是一根横贯前脸的镀铬饰条，并与两侧造型锋利的日间行车灯相连接，灯组内部分别采用四颗LED光源组成矩阵式的造型，保证了前脸的精致感和辨识度。再配合前保险杠两侧折线造型的仿进气口设计，共同营造出很强的力量感。
侧面翼子板处的撞色十分吸引眼球，营造出了类似宽体的效果，配合溜背式车身提升了其运动感。而bZ4X尾部大胆、夸张的造型，不但有贯穿式尾灯，而且尾灯组边缘还带有反向的C型设计，配合尾门上凸起的造型营造了低趴且具有动感的车身姿态，而熏黑的外后视镜以及熏黑的方形轮眉则为整车带来不错的硬朗气息；同时向下延伸出的黑色饰条则在一定程度上与整车的设计相呼应。
其长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。
内饰部分，新车采用超大尺寸的不规则中控屏造型，和赛车式异形方向盘，这都是bZ4X的一大亮点。
但是，此前同样搭载这种轭式方向盘的特斯拉Model S Plaid由于并不同步搭载线控技术，操作起来并不方便，安全隐患也不小，曾引起过不小争议。不过轭式方向盘并不会立刻搭载，前期上市的国产车型还是搭载传统的方向盘。
动力部分，由于bZ4X提供前驱和四驱两种动力形式，所以前驱版本电机最大功率150kW，0-100km/h加速时间8.4秒，续航里程约为500km；四驱版前后电机最大功率均为80kW，0-100km/h加速时间为7.7秒，续航里程约为460km，还采用了斯巴鲁看家的X-MODE越野技术。同时，所有车型都可以在30分钟内充电至80%的电量。
并且，bZ4X还将提供阳能充电穹顶，可利用太阳能发电给12V电源或者动力电池，每年吸收的能量可供车辆行驶约1800 km，这应该也是第一台能自己发电的电动车。
其他配置部分，新车搭载了隔音玻璃、方向盘加热、座椅加热、前排座椅脚下辐射加热器等；提供固定天窗、车顶行李架、前摄像头、倒车雷达、雨量传感器、太阳能板车顶、车载ETC等。同时配有最新的TSS3.0 Toyota Safety Sense智行安全系统。
bZ4X作为丰田电动车的开拓者，将由一汽丰田国产，未来还会在广汽丰田同步国产，但设计和名称是否会有变化还是个未知数。