3月23日，吉利汽车控股有限公司（下简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2021年财报。
2021年，上市公司实现收入1,016亿元人民币，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币，同比增长9.4%；股东应占溢利48.5亿元人民币；净利润43.5亿元人民币。
现金流管理稳健，总现金达到280亿元人民币，创历史最高水平，净现金达208亿元人民币。自公告发布截至发稿，吉利汽车股价连续两日上涨，最高增幅逾6%。
值得一提的是，吉利汽车表示，授权收入已成为公司新的利润增长点，技术输出成为未来利润来源的重要方向。2021年，吉利汽车技术服务和授权利润等其他收入持续增长，同比增长245.3%。
面对复杂多变的全球经济局势，吉利汽车始终践行高质量发展战略，在顺应全球汽车产业深刻变革的大潮中，谋篇布局，抢占国内外双循环市场，开启以创新驱动转型的品牌向上之路。
2021年10月，锚向“科技引领型全球汽车企业”的“星辰大海”，“智能吉利2025”战略正式发布，持续推动吉利加速向新四化时代转型，努力构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。
发展至今，吉利已经成为中国唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业，并不断基于智能架构、智能驾驶和智能座舱打造未来“智能汽车”的核心竞争力。
“技术一直是吉利的第一属性”，没有技术就没有未来，人才和技术的不断进化，正是吉利发展的内驱动力。
研发投入再增长
机构看好公司长期价值
据悉，吉利控股是2021年中国企业研发投入TOP10中唯一的车企，近十年来累计研发投入超1400亿元，设计研发人员超过2万人，拥有2.6万项创新专利。
吉利汽车受到控股层面科技生态圈价值赋能的同时，也沿袭了对自研科技的重视：2021年吉利汽车的研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿，2022年将继续加大在新能源产品上的研发投入。
在炙手可热的芯片领域，吉利汽车早在2021年9月宣布与亿咖通科技正式签署战略投资协议，领投亿咖通科技B轮，进一步完善在车联网、智能互联、车载系统及芯片等领域的布局。
目前，亿咖通研发的首款国产7纳米车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”流片成功，打破此前国际供应商在这一市场的垄断地位，填补大陆在自主设计高端智能座舱平台主芯片领域的空白。目前“龍鹰一号”已经量产，吉利热门车型将陆续搭载。
不仅如此，吉利控股还进一步扩大“朋友圈”，与全球知名无人驾驶技术公司Waymo达成合作，极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。
国泰君安研报表示，认股权费用和研发支出的成本增加对公司中长期价值创造至关重要，对公司的前景持乐观态度。
加速电动化进程
瞄准换电新赛道
自电动汽车发展以来，“里程焦虑”是其绕不开的话题，能源补充换电环节的经济便捷性是电动汽车行业关注的难点和焦点。除大力建设私人充电桩和公共充电设施外，市场已经认识到换电是一种更经济、高效的补能方式。
为此，吉利汽车积极探索车电分离的模式应用，在智能化转型的基础上大力发展换电模式，并打开私人用户市场。
2021年，吉利作为《电动汽车换电安全要求》的主要起草单位之一，参与了国标、行标、团标等标准的制定。目前，吉利对换电模式进行全面布局，将充分利用已有技术基础，打造市场领先的充换电技术平台。
基于专属换电架构，吉利推出全新“换电出行品牌”——睿蓝汽车，聚焦于换电产品和换电服务的落地，正式打开了吉利的换电新局势。
与此同时，吉利主动迎接变革，以创新引领发展，持续夯实核心技术能力，打造产业链优势，积极推动纯电、超级电混、醇电混动、换电等新能源技术落地，在大里程PHEV、纯电、换电等多赛道上继续发力。
中金公司认为，“公司在动力系统、电子电气架构、智能化等方面增加研发投入，有助于公司进一步提升产品力。”