春回大地，乍暖还寒，心想要再睹皑皑白雪又要过一年的光景，恰逢此时，我收到来自斯巴鲁的冰雪试驾邀请，这着实有些始料未及，也伴着几分喜出望外。试驾地是有着“中国林都”之称的黑龙江省伊春市，而试驾的主角是2022款斯巴鲁森林人，“森林人”闯“林都”，真可谓妙趣横生，这也将是我首次体验斯巴鲁品牌的车型，立时满怀期待。
前脸的变化还是有的，虽然大多是些“细枝末节”，但尽显对精致的不懈追求。比如格栅的面积进一步增大，边框与横向镀铬装饰均进行了黑色处理，立体感与运动感得以提升。再如保险杠下护板造型进行了微调，同时也更加向前突出，提升了接近角，能够更有效的防止剐蹭，车身长度也由此增加了15mm。
进到车内，一眼看不出与老款车型的区别，但在把车开动之后，配置方面的变化就凸显出来。首先新车的EyeSight（视驭驾驶辅助系统）升级到了第四代，具体功能表现在辅助驾驶摄像头视野范围更广，而且新增了紧急自动转向辅助、车道居中保持/前车跟车转向功能等。
同时，次低配2.0i豪华版EyeSight相比次顶配2.0i X运动版EyeSight价差为1.6万元，配置差异包括倒车车侧预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、雪地驾驶模式、副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热、面部识别、手势控制、后排充电接口和双区空调，并且2.0i X运动版EyeSight配备有全系专属运动外观套件和织物座椅。
车尾则是针对保险杠导入新式样银色下护板，另外全新五幅式18寸双色削切轮圈也让外观变得更趋活泼，虽然整体还是保持过往森林人「Dynamic × Solid」设计元素，但视觉效果变得更为户外的取向，也更符合过去森林人所强调的越野感。
动力方面与老款车型无异，搭载2.0L自然吸气水平对置发动机+CVT变速器，最大马力154匹，最大扭矩196牛米，数据上来看在同级别中不占优势，但单独的动力数据从不是斯巴鲁的专注之处。