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幅度4000-8000元不等,五菱汽车官宣涨价,还是“性价比首选”吗?

幅度4000-8000元不等,五菱汽车官宣涨价,还是“性价比首选”吗?

一直以来,五菱汽车都是性价比的代名词,其推出过多款物美价廉的车型,深受广大消费者的喜爱。不过近日,湃客从官方渠道获悉,五菱汽车宣布对旗下的部分新能源车型进行调价,具体的情况如何?我们一起来看看。

幅度4000-8000元不等,五菱汽车官宣涨价,还是“性价比首选”吗?
幅度4000-8000元不等,五菱汽车官宣涨价,还是“性价比首选”吗?

五菱NanoEV目前在售的车型均为2021款车型,涨价后的售价区间为5.68万-6.68万元。长宽高尺寸分别为2497/1526/1616mm,轴距为1600mm,在动力方面,2021款五菱NanoEV提供24kW/29kW两种不同功率的电动机可供选择。此外,全系车型均搭载了一块容量为28kWh的电池。这样的动力组合让2021款五菱NanoEV在NEDC工况下的纯电续航里程可达305km。

幅度4000-8000元不等,五菱汽车官宣涨价,还是“性价比首选”吗?

宝骏KiWi EV的知名度要略逊于前两款车型,不过凭借其更为个性的外观,还是有不少消费者中意此车型。在动力方面,宝骏KiWi EV全系车型均搭载了一台最大功率为40kW的电机,电池容量大小为31.9kWh。这样的动力搭配,使宝骏KiWi EV在NEDC工况下的纯电续航里程达到了305km。宝骏KiWi EV在调价后的售价区间为7.78万-8.68万元。

据湃客了解,这并不是宏光MINIEV第一次调价了。就在今年3月,2022款宏光MINIEV上市之时,除了保留入门版2.88万元的车型外,其余版本的售价均上调了2000元。在一个月不到的时间涨了两次价格,这样的操作,劝退了很多对价格比较敏感的消费者,相信势必也会影响到销量数据。不过,造车原材料价格暴涨,导致很少有车企能够“独善其身”,纷纷被迫涨价,以求“自保”。那么问题来了,您认为宏光MINIEV还是“最具性价比”的电动汽车吗?欢迎在评论区聊聊你的看法。

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