要说起国内的日系车，既有像天籁、逍客、奇骏等都是买的比较火的车型，那肯定也有像西玛这样销量一直惨不忍睹的车了。不过这回它拼了，一口气从80万的高价跌至不足20万，为了干掉凯美瑞真是豁出去了！
首先整部车的设计理念还是延续了传统，但为了凸显出它的运动性，全车加入了非常复杂的线条结构，使其具备了区域化的特征。V-motion格栅也升级成了2.0的版本，鹰眼大灯成为标配，再配合半闭合式的行车灯，整个颜值可是比天籁优秀太多了！而格栅也进行了下沉，正好贯穿在整个前包围之上，也让整部车具备了更好的延展性。
当然这个内饰若是能够提升一下，效果无疑会好很多。另外在动力上前面提及这款车由于主打欧美市场，因此不仅像天籁那样给了爆发力强悍的2.0T，还给了天籁不舍得给的9AT变速箱，可见日产在欧美造车是十分诚诚恳恳的。这一套动力配合车身空气动力学的设计以及运动轮毂的使用，跑起来一踩油门简直比踢了一脚的野猫还快，吃情人翻脸还快。
侧面上，看到了这款车的优势，尺寸上，4897/1859/1435mm的三围也很有利，可以冲击大众CC。侧面上由两条腰线贯穿而成，一条是由车头向后延伸，贯穿在两侧的门之间，而另一条则是由后门开始一直沿向后尾灯，双腰线的加入能够体现出新车的运动感！且新车出厂就配备了黑色的运动轮毂。尾部上，我们看到了隆起的黑色尾翼，尾灯与上款的西玛则没有变化。
尾部方面，上翘的小鸭尾以及双边四出的尾排都很动感，满足了个性化的需求，极具辨识度的尾灯与前灯组形成了呼应，带来了视觉上的冲击，此外，后包围也进行了黑化处理，进一步提升了战斗气息。
这一点其实也是很大的优势。一来，目前车型讲究运动，尽管因为拥堵，发动机爆发力往往无用武之地，但不能没有，吹牛时可以很阔气说出来。二来目前的不少对手，诸如亚洲龙尽管设计很时尚运动，但是因为太小气发动机爆发不是很好，大众CC起步也只是一颗低功率发动机，整体把西玛的爆发力彰显出来，干翻亚洲狮以及大众CC的地位显然很有潜力。