要說起國内的日系車，既有像天籁、逍客、奇駿等都是買的比較火的車型，那肯定也有像西瑪這樣銷量一直慘不忍睹的車了。不過這回它拼了，一口氣從80萬的高價跌至不足20萬，為了幹掉凱美瑞真是豁出去了！
首先整部車的設計理念還是延續了傳統，但為了凸顯出它的運動性，全車加入了非常複雜的線條結構，使其具備了區域化的特征。V-motion格栅也更新成了2.0的版本，鷹眼大燈成為标配，再配合半閉合式的行車燈，整個顔值可是比天籁優秀太多了！而格栅也進行了下沉，正好貫穿在整個前包圍之上，也讓整部車具備了更好的延展性。
當然這個内飾若是能夠提升一下，效果無疑會好很多。另外在動力上前面提及這款車由于主打歐美市場，是以不僅像天籁那樣給了爆發力強悍的2.0T，還給了天籁不舍得給的9AT變速箱，可見日産在歐美造車是十分誠誠懇懇的。這一套動力配合車身空氣動力學的設計以及運動輪毂的使用，跑起來一踩油門簡直比踢了一腳的野貓還快，吃情人翻臉還快。
側面上，看到了這款車的優勢，尺寸上，4897/1859/1435mm的三圍也很有利，可以沖擊大衆CC。側面上由兩條腰線貫穿而成，一條是由車頭向後延伸，貫穿在兩側的門之間，而另一條則是由後門開始一直沿向後尾燈，雙腰線的加入能夠展現出新車的運動感！且新車出廠就配備了黑色的運動輪毂。尾部上，我們看到了隆起的黑色尾翼，尾燈與上款的西瑪則沒有變化。
尾部方面，上翹的小鴨尾以及雙邊四出的尾排都很動感，滿足了個性化的需求，極具辨識度的尾燈與前燈組形成了呼應，帶來了視覺上的沖擊，此外，後包圍也進行了黑化處理，進一步提升了戰鬥氣息。
這一點其實也是很大的優勢。一來，目前車型講究運動，盡管因為擁堵，發動機爆發力往往無用武之地，但不能沒有，吹牛時可以很闊氣說出來。二來目前的不少對手，諸如亞洲龍盡管設計很時尚運動，但是因為太小氣發動機爆發不是很好，大衆CC起步也隻是一顆低功率發動機，整體把西瑪的爆發力彰顯出來，幹翻亞洲獅以及大衆CC的地位顯然很有潛力。