第二届《中国汽车风云盛典》已在去年年底正式开启，通过对2020年11月1日至2021年12月31日上市的车型进行评选，包含自主、合资、进口、独资等所有乘用车品牌在内的全新、改款、换代车型。就在今年3月，评委已初步完成评选。在众多车型中，共31款车型脱颖而出，入围第二届《中国汽车风云盛典》。
近期，汽车网评也已为大家出过几期关于《中国汽车风云盛典》入围车型的分析预测文章。前几期我们为大家分析了长安UNI-K、广汽埃安AION V Plus、思域等车型，有兴趣的朋友翻看《中国汽车风云盛典入围车型评析：长安UNI-K安全性最有希望》《中国汽车风云盛典入围车型评析：AION V Plus智联智驾表现更优》《中国汽车风云盛典入围车型评析：思域以高品质回馈千万拥趸》等文章。来到这期，小编想和大家探讨一款轿车，相信大家对这款车也比较熟悉，它就是比亚迪秦PLUS DM-i。
在入围榜单中，轿车的数量并不算多，共8款，约占入围车型总数的1/4，其中包含秦PLUS DM-i、第十一代思域、影豹、暗夜·奕炫MAX、思皓曜、昂克赛拉、e-POWER以及凡尔赛C5 X。在小编看来，秦PLUS DM-i获奖的概率非常大，且小编认为秦PLUS DM-i也很有可能获得年度最佳轿车。为何这么说？我们慢慢道来。
在小编的理解中，一款年度最佳轿车应具备这个特点：要产品力出色，要有热度，也要走量，更要颠覆。首先，从关注度与产品力这两个维度来看，秦PLUS DM-i在两方面的表现是无需用华丽的词藻点缀的。毕竟即便平均等车时长约为3个月，消费者也愿意默默等待，从这点便能侧面印证秦PLUS DM-i的热度与产品力十分出色。
实际上，秦PLUS DM-i的产品实力也是显而易见的。起售价不到12万、免购置税、可直接上绿牌、油耗超低以及动力不俗，这几点结合在一起，可谓性价比颇高。尽管目前不少厂商大力推出插电混动车型，但在插电混动轿车市场领域，秦PLUS DM-i目前的地位依然无人撼动。
其二，从走量的角度来看。乘联会数据显示，比亚迪秦PLUS新能源2021年销量为187,227辆，同比增长256.3%，超越了166,127辆的思域。而且，秦PLUS DM-i是去年3月上市的，也就是说秦PLUS DM-i去年实际上只有约9个月的时间交付车辆。
况且因产能以及芯片问题，这款车一般都要等待3个多月，其真正大量交付应该是在7月左右，所以它能取得这番销量成绩实属不易。当然，这也说明了消费者对这款车型的认可。
除了热度、产品力以及畅销之外，最重要的一点原因是秦PLUS DM-i的颠覆性。如果告诉你预算只有十二、三万，接受不了纯电车，又没有大城市的指标的话，纵观整个轿车市场，除了秦PLUS DM-i之外，很难找到另一款符合这样要求的轿车，除非你选购节能牌的车型，如卡罗拉双擎等。但很多人觉得秦PLUS DM-i的动力、智能化相比之下会更好，也就是性价比更佳，这也是它火爆的主要原因之一。
诚然，在过往几乎没有厂商会将插电混动车型放置在10-15万元的市场区间，消费者也未曾想到原来12万也可以买到插电混动车型，而这就是颠覆。所以，当比亚迪秦PLUS DM-i一出现，就成为了爆款。随着生产产能的提升，相信秦PLUS DM-i的销量仍有望进一步提升。
汽车网评：很大几率被评为最佳轿车
从热度、销量、产品力以及颠覆性这4大维度来看，小编个人认为秦PLUS DM-i确实表现不俗，可以说秦PLUS DM-i就是一匹“黑马”。畅销的迹象，已经证明这款车的成功。从各方面的综合实力来判断，秦PLUS DM-i很可能会在第二届《中国汽车风云盛典》中，被评为年度最佳轿车，原因已于上文一一分析过。
当然，除了年度最佳轿车之外，秦PLUS DM-i也有可能被评为评委会大奖或评委会特别奖，毕竟无论从哪个维度来看，秦PLUS DM-i的实力都不容小觑。那么，你觉得秦PLUS DM-i会否能拿奖？如果能，你觉得它又适合拿哪个奖项？欢迎评论区一起讨论。另外，汽车网评仍会持续分析第二届《中国汽车风云盛典》的入围车型，有兴趣的朋友可以关注一下。