谈及造车新势力的头部企业，人们往往会用“蔚小理”来称呼，这其实是对应了之前这三大造车新势力的品牌号召力。毕竟蔚来汽车早在2018年就交付了第一批车型，而理想汽车直到2019年年底才正式交付了第一批车型。从当时销量和口碑来看，“蔚小理”这个排名可以说是没有任何问题的。#中大型冠军理想ONE#
不过时至今日，“蔚小理”这样的称呼或许要改改口了。因为从目前的销量和口碑来看，“蔚小理”的市场格局已经是发生了明显转变，最晚才交付的理想ONE，逐渐成为了这三家车企的“领头羊。以今年2月份为例，理想ONE凭借8370台的上险量，拿下中大型SUV销冠，且不是它第一次坐到这一位置，并依靠这一款车，在当月完成了对小鹏、蔚来整个品牌的超越，拿下新势力销量第一成为“双冠王”。那么问题就来了，理想ONE为何如此受欢迎？
在笔者看来，首先肯定是产品力，毕竟品牌力再厉害，最终决定消费者掏钱的还是产品。理想ONE的产品优势就是将“增程式动力”的优势彻底化，在满油满电的情况下，理想ONE的NEDC续航可达1080km，这是目前绝大部分纯电车型无法做到的。再加之“可油可电”的优势，也就意味着理想ONE城市使用和长途出行都能满足，并且补给还能很迅速，这也都是纯电车型所无法给到的。
当然，增程式动力对于品牌长期发展，笔者认为还是不太合适的，特别是如今油价高涨的背景下，增程式动力需要烧油的特质，也可能会成为它的发展掣肘。所以如今理想汽车也是在做出转变，已经试验成功了高压快充技术，并研发出了Whale和Shark两个造车平台，为之后的品牌发展，打下了基础。
话说回来，理想ONE能够热销，与理想汽车长期且持续投入较高的研发费用也有相当大的关系。据公开资料显示，去年理想汽车第二季度是投入了6.534亿人民币用于研发，第三季度投入8.885亿，第四季度投入12.3亿，而正是这种不断增长的研发资金投入，才造就了如今理想ONE在技术、品质方面的优势。
诸如去年年底进行的OTA 3.0升级，帮助现款理想ONE具备了 NOA导航辅助驾驶、视觉泊车等先进功能，理想汽车也成为继特斯拉、小鹏之后，全球第三家能实现全栈自研的品牌。
产品好只是一方面，让别人知道它的好才是热销必不可少的措施，所以理想汽车在售后服务建设方面也下了不少功夫。截止2022年2月28日，理想汽车在全国的零售中心已经达到了220家，覆盖了105个城市。而售后维修中心及授权钣喷中心，理想汽车也是达到279家，覆盖了204个城市。对于一家开始交付才2年多的新势力车企而言，这样的建设速度算得上快了。
总结：纵观国产SUV能以30万以上价格月销过万的车，目前来看只有理想ONE达成了，即便在行情不好的2月份，也是斩获近万的销量。且随着理想第二款新车理想L9的到来，如果理想也能像理想ONE这样找准定位，给到合适的定价与满满的配置诚意，说不定它还能创造下一个销量奇迹，为国产挽回更多丢失的高端市场份额。