7秒破百+运动属性，蒙迪欧ST-Line：这回销量应该稳了
文/夙靳霁
现如今的很多车型，首要指标就是空间。尤其是身处在B级领域的家用轿车，别的先不说，空间是主要的。而这一观点就连BBA也非常认可，所以进入到国内之后，基本都要将轴距什么的提一提，争取用更多的空间来吸引消费群体。
因为空间对于国内的很多消费群体来说都是主要的需求，虽然我们不一定真正需要这样的大空间，但至少在心灵上可以得到满足。如果一家人出行远行，至少在乘坐空间方面不会憋屈，如果要顺路捎自己的同事回家，大空间也会比较有面子。
但是除此之外，B级轿车还需要有着丰富的配置以及更少的油耗表现，至于乐趣，对于一款强调舒适性的B级车型来说，很多人都不会强求。但不强求不代表可以任由很多豪华车企打着加长的旗号去砍动力，这对于追求全面发展的年轻人来说并不友好。
现如今，蒙迪欧ST-Line来了，对于蒙迪欧这三个来说，我们并不陌生，它在福特家族中也算是一员老将了。蒙迪欧ST-Line的出现不仅带来了足够的宽裕的空间，同时这款车型还保留了动力以及丰富的配置，为年轻人增加了新的可选空间。
对于大众来说，Line仅仅只是一个运动套件的代名词，但是对于蒙迪欧ST-Line来说，虽然依旧有着动力的含义，但这款车型在轮胎以及减震器上都进行了运动化处理。车型的轮胎宽度可以达到235mm，有着更强的地面抓取能力。
这也是很多主打性能的车型在轮胎方面做的处理方式，而蒙迪欧ST-Line则同样选用了这样的方式去强调这款车型的运动操控属性。这款车型的轮胎有着19英寸，采用的是韩泰Ventus S1 EVO 3型号，和车身整体的运动调性很协调。
车型的减震器相较于以往也会更加偏硬一些，这同样也是大多数针对性能领域发展的车型所拥有的减震特点。偏硬的减震器或许会对滤震舒适性有着一定的影响，但是它的韧性也会更高一些，尤其是弯道过程中，抗侧倾能力会非常出色。
而这就是蒙迪欧普通车型版本和蒙迪欧ST-Line版本的区别，剩下的，则依托于蒙迪欧本身的产品力。车型的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架则有着SLA，并且采用了前铝摆臂和后刚摆臂，包括这款车型的四个羊角也都是铝的。
这款车型所搭载的发动机为2.0T涡轮增压引擎，它有着245Ps马力，发动机型号为CAF488WQ。和发动机相匹配的传动系统则运用到了8AT，这套动力相较于现款在售的普通版蒙迪欧有着很大的区别，并且蒙迪欧ST-Line的功率更高，变速箱的操控属性也会更强。
蒙迪欧ST-Line的这套动力总成和锐际属于同款，车型的百公里加速成绩可以达到7秒以内。而这个动力也是蒙迪欧ST-Line同级别车型中所没有的，相较于它的竞品车型来说，蒙迪欧ST-Line在动力方面首先就有着很强的优势。
总结：
蒙迪欧作为福特的销量支柱，它的家用实力是很多用户所青睐的。但普通版本对于年轻人来说并没有太强的吸引力，所以蒙迪欧ST-Line的诞生也就有了意义，这款车型不仅在外观设计层面和现款在售蒙迪欧有着很大的差异，同时车型在动力方面也有了很大的提升。蒙迪欧ST-Line所拥有的高颜值是当下年轻消费群体比较欣赏的类型，同时在动力提升之后，也就意味着这款车型在操控方面增加了乐趣，从而可以满足年轻消费的多方面用车需求，在保留家用的同时，也能带来运动的操控属性。