自从秦、宋、唐家族都完成了DM-i超级混动装车之后，作为家族轿车旗舰的汉迟迟都没能等到新款的出现，网络上的呼声也是水涨船高。终于，在前不久，汉DM-i以及DM-p车型终于来到我们眼前，并开启了预售。其中DM-i车型区间为21.68-29.28万元，分为四款车型，而DM-p车型则为32.28万元。
外观方面，汉DM-i基本与DM版车型接近，依旧是我们熟悉的龙颜设计语言，中间镀铬装饰件得到保留并一直延伸到大灯两侧，得到更出色的横向一体感。两侧散热区域加入黑色“L”型组件，看起来更加时尚与年轻。大灯造型犀利，三段式日间行车灯点亮后有着不错的辨识度。
侧面轮廓没有太多变化，修长的腰线看起来足够沉稳，溜背式车顶也符合年轻市场需求。另外，EV版车型C柱的镀铬被亮黑饰板进行代替，视觉效果也不会太过突兀。尺寸方面，新车长宽高分别为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm。
车尾层次感依旧出色，采用了贯穿式尾灯设计，点亮效果也非常吸睛。下包围两侧区域同样是采用亮黑装饰件，形成前后呼应效果。
车内整体布局与汉EV没有太多差异，对称式造型看过去简洁大气，灵感来自于西安大雁塔的空调出风口保留了中国经典元素。随手触及的区域均为软性材质所覆盖，无论是观感还是高级感都得到充分保证。
科技配置方面，12.3英寸全液晶得到更新，内置全屏导航，并且各功能信息都能在上面一览无余。中间依旧是配备了一块15.6英寸可旋转触控大屏，内置最新DiLink 4.0智能网联系统，界面逻辑清晰好用，上手难度很低，并且有大量第三方应用程序可以下载拓展，玩法非常多样。
汉DM-i前排采用了一体式运动座椅，虽然看起来很战斗，但实际体验后有着相当不错的舒适度，座垫填充物厚实，两侧护翼对于身体的固定程度也是恰到好处，再搭配上座椅加热和座椅通风，实在是没有什么太多挑剔的地方了。
后排空间也是非常宽敞，毕竟是一台轴距接近3米的中大型轿车，同时得益于良好的电池布局，地台高度与传统的汽油车并没有太多显著的差异。另外在配置方面，带有独立后排空调出风口以及分区独立空调。
动力方面，全系搭载由骁云插混专用1.5T发动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的DM-i混动。
其中1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，121km版本电机功率为145kW，峰值扭矩316Nm，而242km版本电机功率为160kW，峰值扭矩为325Nm。百公里加速时间均为7.9秒。
至于超过30万的DM-p车型，主要是基于242km版本基础上新加一套最大功率为200kW，峰值扭矩为350Nm的后电机，百公里加速时间提升至3.7秒。
据悉，新车预售价公布之后，10小时订单量就来到了12098辆，这其实已经可以预料到了，毕竟从以往DM-i家族火爆的市场表现来看，汉MD-i未来绝对会有相当一段时间处于缺货状态。
至于购买建议，我个人更愿意推荐次低配的121km尊荣版车型，相比入门版车型，新增副驾驶通风加热以及更多的座椅调节选项，12扬声器的丹拿音响不仅可以享受到更好的音乐效果，同时在观感上也更显档次。而长续航的242km版本就不太推荐，毕竟价格已经来到29.28万元，加一份保险就能到30万了，与其选择长续航版本，倒不如一步到位入手MD-p车型，毕竟都已经拿出30万了，也不外乎多加3万，还能体验到超跑般的加速性能。