牛车网讯：3月21日，长安汽车旗下车型UNI-V正式上市，新车共推出4款车型，售价为10.89-13.19万元。作为长安UNI系列的第三款量产车，UNI-V定位为一款面向年轻市场的运动紧凑型轿车。此外，厂家还公布了一系列购车福利政策，包括首任车主享发动机核心零部件终身质保、24/36/48/60期零/低利息和置换用户补贴等。
#新车核心信息汇总
1.长安UNI-V作为UNI系列的首款轿车，其溜背式车身呈现出低趴的车身姿态，并配备了电动升降式尾翼。
2.长安UNI-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
3.长安UNI-V的车机系统不仅支持在线导航、智能语音、手势控制、面部识别和OTA升级等功能，还配有抖音、爱奇艺等多种娱乐软件。
4.新车定位为运动紧凑型轿车，其横向竞争对手主要有东风本田思域、领克03等车型。
#新车静态解读
外观方面绝对是长安UNI-V的第一生产力，经历了UNI-T的惊艳和UNI-K的成熟，这套设计语言放在UNI-V身上有种恰到好处的和谐，颜值确实非常高。
长安UNI-V提供普通版和运动版两种外观造型，两者主要是在部分装饰件上有所差异。我们这辆是普通版车型，但其实要我说，普通版一点也不普通。“无边界中网”理念在它的车头得到了更加炉火纯青的运用，前卫的视觉效果让这台燃油车也带有一丝新能源的味道，好看且不易过时。
长安UNI-V大灯的整体造型比较狭长，日间行车灯同样是锋利的灯带，在前包围两侧的导风槽和底部前唇营造了不错的攻击性。
侧面是长安UNI-V的精髓所在，首先UNI-V的车头姿态极低，不仅在于1430mm的高度数据在同级别少见，而且看上去的效果同样非常低矮，要知道厂家甚至将发动机的布局和角度进行了改变，只为达成设计层面的完善。正因如此，搭配马牌MC6轮胎的18英寸轮圈才占据了近一半的车身高度，大幅增强了整体的力量感。
隐藏式门把手和熏黑外后视镜早已是如今见怪不怪的玩法，别出心裁的长安UNI-V则开辟了新的道路，溜背式车身搭配同级车型中唯一的电动升降后扰流板，让UNI-V展现了与众不同的非凡气质。无论当前车速多少，扰流板都可以随时开启，这个时候，扰流板提供的25公斤下压力和降低的0.007风阻系数也许并不重要，逼格到位才是关键。
视线来到车尾，长安UNI-V的贯穿式灯带比较粗壮，且内部加入了三角形的元素，一看就很用心。底部碳纤维样式的包围搭配双边共两出的矩形排气以及扩散器，再次将“动感”二字写在了脸上。需要提醒大家的是，它可是正儿八经的掀背车，巨大的开口带来了超强实用性，再加上电动尾门，绝对可以给一个很高的分数。
#关于内饰
UNI系列的家族设计同样延续到了车内，长安UNI-V的车厢布局与UNI-K极为相似，科技与时尚贯穿始终，当然，还多了些年轻化的气息，层次感很强，而且不对称的设计和拼色处理以及多种材质的运用显得很有格调。
耸立在中控台上方的三联屏形式全液晶仪表自然是最突出的亮点，正中央是常规的行车信息，提供全景地图模式，左侧为时间和温度，右侧是水温、续航及空调界面，显示直观且清晰。
悬浮式中控屏尺寸比较常规，但好在布局合理且易用性极佳。首先是界面的排布相当直观，各种功能十分全面，点按的反馈速度也让人满意，更重要的是长安UNI-V搭载科大讯飞最新的语音交互系统，具备多轮对话、上下文识别甚至跨场景识别等强大语言理解能力，识别率高、响应迅速，因此我也非常愿意去使用它自带的导航系统，点个大大的赞。尾翼电动升降的按键和“SUPER RACE”模式的切换也被放置在了这个区域。
空间方面，身高176cm的体验者在前排可以获得超过三指的头部空间。
保持前排座椅不变，体验者在后排的腿部空间为两拳，属于这个级别的正常水平，不过头部仅剩余两指，依然为造型让了步。另外有意思的是，长安UNI-V的天窗遮阳帘开启方式比较独特，不同于一般的向后开启，它则是将遮阳帘向前收纳，因此可以有效的将卷扬机避开头顶。
总结：
长安UNI的序列已经完成了“KTV”组合，在长安汽车整个产品中定位更为细分和高端。长安UNI-V10.89-13.19万元的售价还是非常有竞争力的，相比影豹和思域等同级别强劲对手，UNI-V确实更具性价比，即便顶配车型再选装一些运动配置，15以内落地也是没问题的。空间够大，配置够足，动力够用是UNI-V的最大优势和卖点，如果你对动力有更高追求，那建议你可以再等等，以后肯定还有2.0T车型。这台车能否像领克03和思域那样通过营销手段成为红极一时的现象级产品，还要看新车上市后长安汽车对其的后续传播节奏，当然，我们也十分期待新车上市后的销量表现。