3月18日，新款蒙迪欧正式开启了预售，已经记不清福特的这款中级轿车上一次大改款是什么时候，从曾经的热门运动型轿车到现在的无人问津，这款车伤了无数喜欢福特的朋友和老车主们的心，好在这一次蒙迪欧带来的改变带来的惊喜足够多，这就像你在等一个人，等到快要放弃的时候，突然她来了，而且比你记忆里的还要光鲜亮丽。
新款蒙迪欧的外观几乎找不到现款车型的任何痕迹，“马丁脸”没了，取而代之的是和福特EVOS上几乎一样的设计，分体式的大灯，八边形的呼吸式动能鳞甲中网，下部格栅还有锋刀式的设计，它看起来少了许多锐气却多了一些精致。
侧面采用了小溜背式的造型，车顶和外后视镜壳还用上了撞色的黑色涂装，配上红色的卡钳，依旧给人展现出了它运动的一面，隐藏式的门把手在你靠近车辆时会自动弹出，小小的仪式感还是要有的。
尾部运用了大量的折线营造出层次分明的造型，后备箱上方是黑色的小尾翼，往下走是贯穿式的尾灯，灯罩外壳还用上了时下流行的透明样式，黑色的下包围带有导风槽的设计，空气动力学这块也算是用心了，稍微遗憾的是它的排气管被设计成了隐藏式。
来到车内，如果把福特的LOGO盖住，很多人会错以为这是一台新能源汽车，因为它的中控连体屏幕太长了，达到了1.1米（27寸），它的显示效果足够细腻，灵敏度也很好，车机除了自带爱奇艺等娱乐APP外，还装载了SYNC+2.0智行互联车机系统，并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，它的整个中控设计非常简洁，实体按键几乎都集成到了屏幕内，科技感营造的是到位了，但是如果你是第一次开它，肯定会手忙脚乱。用料方面，蒙迪欧依旧秉持了福特的厚道，车内到处都是软质材料包裹，值得一提的是它的门板和中控台两侧有一条红色的装饰带连接，让车内看上去不会太沉闷。
印象中大众帕萨特和迈腾在中级车里的空间算是数一数二，即便如此这哥俩的轴距也只有2871mm，新款蒙迪欧的轴距做到了夸张的2945mm，1米75的身高坐在后排，腿部空间大概有一个小臂的空余，可以轻松翘起二郎腿，后排中央地板的凸起也不算高，43码的鞋子竖直踩在上面距离手扶箱还有距离，这几乎就是一台C级车的水平，宽敞的车内空间没有影响后备箱的空间，510L的基础容积也是同级主流水平。
福特在动力方面一向不吝啬，豪华品牌林肯还用着V6发动机，探险者的2.3T也是同级罕有，来到蒙迪欧上虽没有大排量，但也是全系采用EcoBoost 2.0T涡轮增压四缸发动机，其最大功率为238马力（175千瓦），最大扭矩376牛·米，传动系统方面，将匹配8速手自一体变速箱，这套动力系统并不陌生，它的动力输出畅快直接，换挡速度足够快，顿挫不明显，重要的是福特官方给出的0-100km的加速成绩只要6.5秒，比竞争对手们要快上不少。
总的来看，全新蒙迪欧的变化真的非常大，它有着全新的外观（好不好看取决于个人眼光），科技范满满的内饰，越级的空间和超强的加速表现，结合它15.98-21.98万元的售价，福特这次颇有些破釜沉舟的意思，诱惑力非常大，尤其是中低配车型将会对迈锐宝XL和索纳塔等车型的2.0T版本带来不小的冲击，排量更小价格却更贵的雅阁和帕萨特在它面前也讨不到半点便宜，中级车的消费者们只认品牌，全新蒙迪欧的登场会让他们在选车时纠结一番的，您说呢？