为提高品牌知名度和竞争力，向消费者证明造车实力，近几年国产车企特别热衷推出高端品牌。像吉利的领克，长城的魏派等新高端在市场的表现也是相当强势，但，并非所有的品牌都有那么好的命，五菱的高端新宝骏就遭到了暴击，年初两位数的销量让车企有苦说不出。
其实新宝骏并不能算上高端品牌，充其量只能属于五菱旗下好一点的品牌，再换上了钻石标志之后显得很上档次而已，目前在售的车款还真不少，而且都是国内消费者喜欢的SUV车型，可没想到却惨遭滑铁卢，有些车型已经好几个月没开市了！
新宝骏并不是一开始就这样低迷，此前也迎来了一阵子风光的时刻，开头的热销主要原因应该就是它相对低廉的价格，虽然它在五菱旗下车款中定价已经不低，但与其他竞争对手相比，还是略显低端和廉价了些。而且在消费者心中，便宜、接地气的标签已经贴在它身上。
后来，即便是换上全新时尚的钻石标志，也没能改变它的命运，虽然加上了个新字，但车子核心的部分却未发生变化，什么新宝骏RS-3、新宝骏RS-5A还不都是从之前的510和530演变而来的，或许只有名字和车价变的高端了些，其他部分却没有发生质的变化。另外，新宝骏在配置上也相当大方，可这一点并不能为其增加过多的优势，毕竟在国产品牌中，谁家配置都挺舍得给。
新宝骏的销量不见涨，投诉案例可也没减少，而且很多投诉的车主都是在购入车款不就之后，一个月的新车就能出现变速箱异响、方向盘不受控制等不小的问题，而且客户与售后沟通之后，却得到并不积极的回应，拖沓的态度不给及时处理，拖着拖着便没了下文，让消费者失去了信心。
另外，在两年前消费者权益日那天，宝骏就曾经榜上有名，而就算是带上了新字，用同样有问题的变速箱，新宝骏就可以逃避掉问题吗？现在的消费者个个精明，有的比车企还会算，想蒙混过关难度很大。
分析一通之后，新宝骏能有今天这种境遇好像也变得情理之中了吧！