中国财富网讯 3月16日，宝马集团正式对外发布2021年财报。财报显示，2021年宝马集团在全球共售出超过250万辆汽车和超过19.4万辆摩托车；营收达到1112亿欧元，同比增长12.4%；税前利润达到161亿欧元的历史新高，同比增长207.5%；净利润同样刷新历史纪录，达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。
其中，宝马集团2021年汽车业务营收攀升至954.76亿欧元，同比增长18.1%，息税前利润率达到10.3%；汽车业务对自由现金流的贡献在2021年底达到63.54亿欧元，同比增长87.2%。宝马集团预计，2022财年汽车业务的息税前利润将保持在8%-10%，汽车业务对自由现金流的贡献可达120亿欧元以上。
尤为值得注意的是，2021财年，宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆。为了延续这一势头，宝马集团将加速扩充纯电产品阵容。2022年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。
创新BMW i4
在今年即将推出的车型中，最令人瞩目的是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。全新一代BMW 7系将搭载全新主题模式（My Modes）、最新一代BMW iDrive操作系统，以及后排BMW悬浮式巨幕等宝马集团前沿科技成果，也将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。
全新一代BMW 7系采用全新前脸设计
宝马集团董事长齐普策表示：“创新BMW iX和创新BMW i4广受好评，强烈的客户需求本身就证明了这一点。今年，纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度，它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分。”
创新纯电动BMW i7将车头灯、双肾格栅等BMW经典设计元素进行了颠覆性演绎，呈现出现代且独特的大气外观，其续航里程将超过600公里。该车型的推出，意味着BMW纯电动产品阵列将扩展到大型豪华车细分市场。
按照宝马集团的规划，基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线，并将于2025年正式投产。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构，全新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，如：优先使用再利用材料等。第六代eDrive电力驱动系统将兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
在生产方面，宝马集团在此次财报年会上提出了生产网络的全新标准—BMW iFACTORY。BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。宝马集团计划到2030年，在生产环节使单车碳排放量较2019年降低80%。此外，宝马集团还在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。
BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。而计划于今年6月动工的匈牙利德布勒森工厂，未来将生产宝马“新世代”车型。
“随着2025年‘新世代’车型的正式投产，宝马集团的生产网络也进入了全新维度，我们称之为BMW iFACTORY, 宝马集团的每一家工厂正在为此做好准备。”齐普策表示。
在产品阵容快速扩充的基础上，宝马集团预计其电动车型的销量将随之迅速增长：到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车；到2030年，宝马集团纯电动车的年销售量将超过150万辆，占全球总销量的至少一半，同时，纯电动车的累计交付量也将达到1000万辆。届时，宝马集团旗下除BWM品牌之外的其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化；BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从21世纪30年代初开始迈向全面电动化。
此外，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术的发展。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车将进行小规模量产。预计从21世纪20年代后半开始，氢燃料电池技术在宝马集团旗下驱动系统组合中的占比将会越来越大。（百川）
（图片来自宝马集团官方）