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30万,买“华为车”还是特斯拉? |阿维塔11

昨夜,理想预热了新理想(L9),华为发布了新手机(4G),而我仔细端详前不久刚刚爆出「工信部申报图」的阿维塔11,内心竟只感到了:

空 虚

30万,买“华为车”还是特斯拉? |阿维塔11

这台车来自复杂的「三角关系」——长安牵头、宁德时代跟上、华为包揽技术活。和往常一样,「华为」二字给这台车带来了很高的热度。

去年阿维塔新车发布时,CEO谭本宏表示「第一版车型的设计其实更凌厉,但他认为30万的车不该过于激进,于是才有了现在的版本」。

言下之意,显然是「Model Y放学别走」。

30万,买“华为车”还是特斯拉? |阿维塔11

有一说一,人们对这车的好奇很大程度上来自「华为车值不值得买」,而不是「阿维塔」这个致敬阿凡达(AVATAR)、却明显更拗口的名字。

它只能用尽一切办法,来引起观众老爷注意——犀利的眼神、轿跑的曲线、唏嘘的后窗视野、起步21英寸的轮毂,还有一系列「硬指标」:

零百加速 3.Xs

最大功率 425kW

最高时速 200km/h

续航里程 600(700)km+

前后配重 50:50

高压系统 750V

电池容量 90.38kWh

芯片算力 400TOPS

感知硬件 3颗激光雷达+6颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+13颗摄像头

目前「最华为」的车

你可以看得到它在设计上的诸多努力——毕竟是两位前宝马资深设计师的最新杰作,比例、细节都能得高分,白天黑夜辨识度MAX。

可惜无论咋看,我就是觉得不像是30万的车。也只有跟阿尔法S比,我才敢说阿维塔好看。

撇开造型不谈,阿维塔11其实非常有诚意。

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作为中大型SUV,阿维塔11讲究的是「大力出奇迹」,前/后电机能输出195kW/230kW、合计425kW(≈578Ps),这让它有了同价位难得一见的动力水平。(作为对比,Model Y后驱般「只有」264Ps)

阿维塔曾表示新车的零百加速在「4秒以内」,目前不确定的只是「3点几」小数点后会是几。

性能之外,电池也是阿维塔11的优势项目。

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正所谓「近水楼台先得月」,阿维塔11用上了「二股东」宁德时代最新的CTP技术,即「直接将电芯组成整包以提高能量密度」,你可以理解为「重量不变,但电量更多」。

电池包做到了180Wh/kg的高密度后,阿维塔11的官方电耗成绩可谓喜人:百公里16.6kWh。

别忘了这可是一台2.3吨重的中大型SUV。

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作为国内首批应用750V高压快充的量产车,阿维塔11的最高充电功率达到240kW,理论上电量30%-80%的充电速度「仅需15分钟」,当然,这首先需要「找得到」高功率的快充桩。

动力强、充电快,但这些都没华为二字吸引。

工信部坐实了阿维塔11将搭载「多达34个感知元件」——据路边社消息,其中3颗激光雷达均为「华为自研96线」,配合华为MDC 610芯片的400TOPS算力,一切为自动驾驶而生。

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相比之前的极狐阿尔法S HI版,阿维塔11的「含华量」无疑更高,毕竟前者的首批量产车来不及上华为的激光雷达,而后者不仅是ADS全栈智能驾驶解决方案,就连双电机也都是华为提供。

在我看来,它是目前最值得支持的「华为车」。

虽然截至目前,新车的内饰依然保密——不过工信部的申报图还暴露了一个「值得遐想」的真相:阿维塔11将分为5座/4座两个版本。

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毕竟华为此前公布过一个4座版demo座舱,后排靠背多角度可调,有支持手势的娱乐大屏,也可以在躺下时通过天幕的投影看电影。

单这一个功能,就值得Model Y瑟瑟发抖。

特斯拉听了想涨价

说来也巧,在工信部「爆料」阿维塔11的第二天,特斯拉宣布部分车型「涨价1.8-2万元」——两件事虽然毫无关系,但也能窥探一二。

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(然后今天又涨价了)

敢在众多竞品即将亮相的2022年大幅涨价,Model Y的底气和基本盘显然是领先的自动辅助驾驶算法、以及超高销量带来的消费惯性。

是特斯拉飘了?还是同价位的友商不能打?

相比之下阿维塔则很「淡定」——友商们都在用的「运动/豪华/科技...」我看不上,我偏就「不走寻常路」、强调一个全新的词汇:情 感

咱也别问情感是啥,问就是「E.I需求理论」。

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我给翻译成大白话就是:阿维塔是一个「更懂用户需求」的未来智能电动车品牌,能够「更加体贴温暖」地与开车的你进行交流互动。

致于如何「体贴温暖」、怎样「有未来感」,阿维塔目前还语曰不详——这也直接导致人民群众对阿维塔这个品牌的「印象不深」。

不能你说一个情感,人民群众就要和你共情。

毕竟,多数人是因为「华为」才知道这台车。

毕竟这个价位的电动车尤其国产电动车「车才济济」,距离阿维塔E11的量产等待期还有半年,「只谈情感」不足以说服不了人们买它。

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更尴尬的是:无论是性能指标、核心卖点,还是预计价位甚至名字,阿维塔11都与华为另一个合作车型「极狐阿尔法S HI版」比较接近。

就怕没来得及围殴特斯拉,兄弟俩先干上了。

中国有句老话叫做「一鼓作气,再而衰,三而竭」——就算人民喜欢华为,每次「华为车」都能自带流量出道,但一切的一切终归看销量。

如果说「同样30万」,极氪火是因为帅,理想火是因为7座能加油,特斯拉火是因为它叫特斯拉,那阿维塔「火」,可不能只因为华为。

至少,它要给出一个「不买特斯拉」的理由。

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