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哈喽，大家好，我是红涛说车。
合资B级中型轿车在中国市场有着很大需求量，比如本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁以及大众迈腾和帕萨特等，都是这个级别中的热门选手，而上汽通用别克汽车旗下，君威凭借着很大的优惠力度，也保持着不错的销量，而今天红涛要说的是2022款别克君威，看看它的各方面表现到底如何？
2022款君威将车型精简到了3款，分别为指导价19.68万元的552T 智享型、指导价21.08万元的652T 智享型和指导价24.98万元的GS 尊贵型，据了解目前4S店内有着2.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，依旧是采用了家族飞翼式进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，这套设计语言虽然算不上多么大气，也谈不上多么时尚个性，好在足够的耐看，全系标配了自动头灯，使用了全LED光源。
整车长宽高分别为4904（4913）*1863*1461（1462）mm，轴距为2829mm，从数据上可以看出来，它的三围尺寸并不小，不过给人的视觉效果不显大，因为它属于轿跑运动型轿车的设计风格，车身形成了向前冲刺的运动姿态。
尾部比较扁平宽大，上翘的小鸭尾增加了时尚气息，红白尾灯内部构造精致，鲜红色的光带点亮后会形成双“7”造型，有着比较高的辨识度。
原来低配的君威是有浅色内饰的，虽然不耐脏，但让人心里感到比较舒服，到了2022款，则成为了黑棕配色，至于好不好看，萝卜青菜各有所爱，车厢内使用了比较多的软性材质覆盖，只是有些细节的做工不够精细，2022款全系拥有了流媒体内后视镜、前排手机无线充电、后备厢电动开启等，车机系统也进行了升级。
2022款 552T 智享型配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、皮质多功能方向盘带换挡拨片、皮和翻毛材质混搭座椅、主副驾驶座安全气囊、前篇座椅加热、8英寸触控液晶屏、17英寸轮毂等，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ESP车身稳定系统等。
到了2022款 652T 智享型，有了18英寸轮毂，2022款 GS 尊贵型才可以享受到并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车等功能。
人家本田是小身材可以造出大空间，但别克恰恰相比，2022款君威的尺寸在同级别中并不小，但车内空间表现在同级别中并不占优势，不过满足家用是没问题的，并且还是要比大部分A级或者A+级轿车的后排空间宽敞一些。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，起步时动力稍显发闷，但涡轮介入时间并不晚，速度起来后爆发力还是可以的，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里平均油耗在8.0L-9.5L左右，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。
2.0T最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，同样匹配的是9挡手自一体变速箱，动力储备要比1.5T车型充沛很多，提速更快，中后段超车更有底气，再加上底盘调校扎实沉稳，跑高速真的很爽。
总的来说，2022款别克君威虽然内饰一般，空间中规中矩，但是驾驶感受还是挺不错的，而且相比日系三杰以及德系双雄，凸显出来了比较高的性价比，不过实话实说，一大部分消费者打算入手君威，就是看中了它的价格实惠，个人觉得如果2022款优惠力度能够再大一些的话，会更有吸引力。