奇瑞捷途之所以能在竞争如此激烈的SUV市场里脱颖而出，更多的是学习了当年长城哈弗的路数，那就是把产品做大把价格降低，毕竟谁也不会跟自己的钱过不去。
不过这个路数一开始其实还行，随着市场环境和消费者需求的提升，这样的路数就行不通了。
车企会根据消费者需求去改变，只是本身就低端的定位，想提升品质那就得增加成本，增加成本也就意味着价格上涨，那所谓的性价比也就不存在了，而消费者又不愿意花更多的钱去买一个低端的品牌，这样就形成了一个死循环，所以车卖场认为奇瑞捷途如果不断的推出高价格的车型，那注定会走不长远。
其实今年的奇瑞捷途已经开始显现疲态了，无论是热销的1月份还是惨淡的2月份，奇瑞捷途都表现不佳。捷途X70在1月份卖了6700多辆，比去年经常销量大几千甚至破万相比差点意思了。2月份更是直接跌到了4421辆，而捷途X90因为价格高其实一直表现都不怎么好，感觉完全没有存在的必要。
目前车卖场不知道奇瑞捷途X70和捷途X90各车型销量占比数据，到底是买中高配的多还是买低配的多，或许奇瑞捷途应该看看再决定自己未来的路该怎么走。
不过不管未来是走高端还是走低端，车卖场认为捷途的路都不好走，高端肯定是上不去，低端的话不知道捷途自己能不能顶住各种成本的压力。
大家觉得奇瑞捷途还能撑多久呢？